產(chǎn)品詳情
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其中，工業(yè)品物流總額119萬億元，按可比價格計算，同比增長6.7%，增速比一季度回落0.1個百分點;進(jìn)口貨物物流總額6.8萬億元，同比增長3.8%，增速比一季度回落1.4個百分點;農(nóng)產(chǎn)品物流總額1.2萬億，同比增長3.2%，增速比一季度提高0.1個百分點;單位與居民物品物流總額3.1萬億元，同比增長29.3%，增速比一季度回落2.3個百分點。社會物流總費用平穩(wěn)增長2018年上半年，社會物流總費用6.1萬億元，同比增長9%，增速比一季度提高2個百分點。
無人化物流的腳步逐漸臨近，通過無人機(jī)切入空域物流成為不少企業(yè)的戰(zhàn)略布局之一。順豐、京東、蘇寧等巨頭陸續(xù)入局，不過對于如何運用無人機(jī)這一神器，各企業(yè)各有各的打算。日前，順豐副總裁李東起表示，順豐正募集成立一個10億元人民幣規(guī)模的科技基金，用于投資無人機(jī)技術(shù)。目前正與包括地方政府在內(nèi)的潛在投資者進(jìn)行討論，有望在兩個月內(nèi)完成募集。值得注意的是，今年3月，順豐集團(tuán)子公司江西豐羽順途科技有限公司獲得國內(nèi)首張無人機(jī)航空運營(試點)許可證。
在上述區(qū)域，共同配送是大勢所趨。對于這些地區(qū)加盟商，可考慮用入股的形式將其收編，變成職業(yè)經(jīng)理人，共享企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的成果。機(jī)會二：細(xì)分市場再精耕新零售時代，快遞服務(wù)的需求也變得更加多元。傳統(tǒng)的快遞服務(wù)已很難滿足消費者的寄遞需求，也難以滿足商家不斷推陳出新的促銷策略。精耕細(xì)分市場，或許也能培育出行業(yè)的獨角獸。當(dāng)同城配送的興起，特別是外賣、送餐等泛快遞新業(yè)態(tài)的出現(xiàn)，再加上在某些地區(qū)，快遞企業(yè)與外賣平臺的合作，使快遞的界限也變得模糊。
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