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行業(yè)的大佬如碼頭、大型船公司的業(yè)務(wù)信息的開放對推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的透明化、規(guī)范化和效率提升具有舉足輕重的作用。人力成本快速增長以及這兩年凸顯的招聘難使行業(yè)對系統(tǒng)化和上下游互聯(lián)互通的重視程度越來越高。好比富士康大面積的推動(dòng)自動(dòng)化來替代高度依賴人力一樣，未來國際海運(yùn)物流行業(yè)也將面臨系統(tǒng)化、智能化帶來的劇烈變化。作為創(chuàng)業(yè)者，我們明顯能感覺到互聯(lián)網(wǎng)對行業(yè)的影響在加速，看似還平靜的表面下暗流涌動(dòng)，行業(yè)在未來幾年的變化可能超過以往30年的總和。

會(huì)后，濟(jì)南交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)表示，解決方向已基本確定為減免收費(fèi)和提供過河便利，但還需要制定具體實(shí)施細(xì)則，出臺(tái)時(shí)間不會(huì)等太久，就在近期;另外，濟(jì)南市委改革辦也會(huì)加緊督促推進(jìn)。只是回來等了近兩個(gè)月，史中貴再?zèng)]有聽說新進(jìn)展。物流車過黃河費(fèi)用是一個(gè)系統(tǒng)問題，涉及公路、交警、物流辦、大橋營運(yùn)單位等部門，需要各個(gè)部門結(jié)合自身職責(zé)，對減免費(fèi)用進(jìn)行測算，這就需要多個(gè)部門協(xié)調(diào)，還得要考慮到財(cái)政的承受力等問題。

意見還提出石市將配合落實(shí)《京津冀商貿(mào)物流發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》，推進(jìn)北方農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場項(xiàng)目建設(shè)，融入環(huán)京津1小時(shí)鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流配送圈。大力推進(jìn)石家莊鐵路物流港、冀中南公鐵聯(lián)運(yùn)智能港等重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)。意見還提出，推進(jìn)石市與國際物流體系深度融合。配合建設(shè)河北省及石家莊市跨境電子商務(wù)平臺(tái)，提升電商國際化水平。推進(jìn)石市中歐鐵路班列往返運(yùn)行常態(tài)化，申請、落實(shí)省、市對國際固定班列的補(bǔ)貼支持政策。鼓勵(lì)有條件的物流企業(yè)通過收購兼并、合作共營等方式開展國際化經(jīng)營，推進(jìn)海外倉建設(shè)。

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