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而我國現(xiàn)有的愈發(fā)密集的高鐵網(wǎng)絡(luò)正在緩解經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)城際間的貨物的快捷運(yùn)輸需求。在此背景下，航空+高鐵的聯(lián)運(yùn)將很好地完成跨區(qū)域的運(yùn)輸對接，將各種運(yùn)輸方式有效地結(jié)合起來，各取所需而又揚(yáng)長避短。2018年5月10日，中國民用航空局與中國鐵路總公司簽署《推進(jìn)空鐵聯(lián)運(yùn)戰(zhàn)略合作協(xié)議》(以下簡稱《協(xié)議》)，《協(xié)議》的簽署標(biāo)志著中國民航與鐵路的合作進(jìn)入新階段。根據(jù)該協(xié)議，雙方就合作的工作目標(biāo)、合作內(nèi)容、溝通機(jī)制三方面達(dá)成了戰(zhàn)略共識。

中央農(nóng)村工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室副主任韓俊在解讀《意見》時(shí)指出，農(nóng)民跟著市場走需要一個(gè)過程。抓產(chǎn)業(yè)扶貧要生產(chǎn)、市場兩手抓，也就是說生產(chǎn)、技術(shù)、資金要跟上，市場營銷服務(wù)也要跟上。從各地實(shí)踐來看，加強(qiáng)產(chǎn)銷銜接關(guān)鍵是要發(fā)揮市場主體的作用，例如組織農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)和農(nóng)民合作組織等新型經(jīng)營主體與貧困戶建立合同購銷關(guān)系，確保賣得出。大力發(fā)展農(nóng)村電商、農(nóng)超對接，推進(jìn)快遞下鄉(xiāng)工程，供銷、郵政、電商企業(yè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)要加快向貧困地區(qū)覆蓋，為貧困地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品出村進(jìn)城創(chuàng)造條件。

近些年來，隨著傳感器、新材料、動力技術(shù)以及飛控技術(shù)的進(jìn)步，無人直升機(jī)日益受到市場關(guān)注，發(fā)展不斷加快。雖然目前固定翼、多旋翼無人機(jī)熱度持續(xù)上升，但是無人直升機(jī)的作用依然不可替代。相比固定翼無人機(jī)，無人直升機(jī)可垂直起降、空中懸停、著陸要求低;相對于多旋翼無人機(jī)，無人直升機(jī)載重量大、續(xù)航優(yōu)勢明顯。在諸多優(yōu)勢傍身的基礎(chǔ)上，無人直升機(jī)在環(huán)保監(jiān)測、資源勘探、電力巡檢、消防救援、交通巡查等領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。由于研究起步較晚，我國無人直升機(jī)發(fā)展較之發(fā)達(dá)國家一直處于滯后狀態(tài)。

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