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隨著快遞量的快速增長，物流行業(yè)競爭日趨激烈，價格戰(zhàn)成為過去一段時間以來市場競爭的主流趨勢。但是，長時間的價格戰(zhàn)給企業(yè)帶來的負擔也是可想而知的?？梢灶A測，接下來幾年快遞物流將朝著降本增效、服務升級、綠色物流方向繼續(xù)前行。價格戰(zhàn)優(yōu)勢不再物流轉型升級道阻且艱從鏢局、馬幫到合同物流、電商物流、再到O2O模式下的最后一公里配送，從古到今，不同的物流發(fā)展模式充滿著不同的商機。尤其是在近兩年，伴隨著網(wǎng)購的迅速崛起，物流快遞行業(yè)也獲得新發(fā)展。
8月23日消息，在眾多民營企業(yè)紛紛借助資本運作拼搶快遞市場的當下，然而曾經(jīng)我國寄遞業(yè)的頂梁柱中國郵政卻往往被忘在腦后。而今，這位老大哥卯足了勁，似乎正打算借由深化寄遞事業(yè)改革卷土重來。據(jù)《證券日報》近日報道，在中國郵政與中國鐵塔戰(zhàn)略合作簽約儀式上，中國郵政董事長劉愛力在接受采訪時表示，郵政EMS將在明年引入戰(zhàn)略投資者，啟動IPO，并將確保三年之內成功上市。從中國郵政今年以來的一些動向來看，不難發(fā)現(xiàn)在中國郵政深化寄遞事業(yè)改革的布局上，上市僅僅是其中一步。
只是另一方面，輝煌的明天似乎在向他招手。濟南打造區(qū)域性物流中心的態(tài)度很明確，攜河發(fā)展，物流先行，一個個規(guī)劃都在證明，黃河北，尤其是傳化所在的桑梓店一帶發(fā)展物流，大有前途;至于過黃河車輛收費問題，濟南打造四個中心三年行動綱要明確提出：2016年到2018年分步解決。跟著大勢走、跟著政府規(guī)劃走，肯定沒錯。田軍當時想的更多的是未來，率先在黃河北扎根，未來這里的物流規(guī)則，比如配送時效、收費標準等，就可能由我制定。
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