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這一進(jìn)一出的做法，通達(dá)系在選擇菜鳥以及順豐上，態(tài)度表現(xiàn)得已經(jīng)十分明顯了。豐巢在虧損的同時，菜鳥驛棧也在虧損，根據(jù)報道，公司在2017年度凈虧損達(dá)2.90億元;其2018年一季度凈虧損為1.14億元。國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，目前全國快遞柜數(shù)量大約為20萬個，預(yù)計到2020年，快遞入柜率有望達(dá)20%，對應(yīng)快遞柜格口需求約為7600萬個，市場需求及潛力巨大。這么龐大的市場，也難怪資本方看好，不過，在菜鳥和豐巢的對壘下，誰能早一步走出虧損魔咒，完成行業(yè)洗牌，誰就能取得最終的勝利。
作為阿里巴巴第一個eWTP海外國家站，菜鳥智能物流骨干網(wǎng)吉隆坡eHub(數(shù)字貿(mào)易中樞)前期項目投入運行以來，實現(xiàn)將2651家馬來西亞小企業(yè)商品運往世界。馬來西亞總理馬哈蒂爾6月18日在總理府會見了阿里巴巴集團(tuán)董事局主席馬云，表示希望借此機(jī)會學(xué)習(xí)中國的科技互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展與全球化進(jìn)程。據(jù)了解，菜鳥在馬來西亞聯(lián)合電商平臺Lazada和海關(guān)，通過技術(shù)升級來實現(xiàn)馬來西亞海關(guān)全部申報線上化，把傳統(tǒng)線下申報平均的24-48小時降到線上操作0-3小時清關(guān)，其中99.9%的線上申報包裹獲得秒級通關(guān)。
如果需要整合來源于多個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，那接下來要面對的挑戰(zhàn)就是數(shù)據(jù)集成。也就是說，要確保所有來源于不同倉儲運作相關(guān)的系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)可以被整合成一種可以用來機(jī)器學(xué)習(xí)的形式。這就需要與供應(yīng)商緊密合作，以了解對方的運營能力以及整合來自車隊管理、員工管理、倉庫管理、企業(yè)資源管理等不同系統(tǒng)的數(shù)據(jù)的潛力。這就為支持?jǐn)?shù)據(jù)分析以及客戶定制化的人工智能應(yīng)用奠定了數(shù)字化基礎(chǔ)。在技術(shù)上具有挑戰(zhàn)性，但許多系統(tǒng)中嵌入的API接口簡化了這一任務(wù)。
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