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這一改革要求不久后即得到落實。同月9日，中國郵政集團開寄遞事業(yè)部成立大會，按照中國郵政集團公司寄遞翼改革總體方案，此舉目的在于整合中國郵政集團公司總部與中國郵政速遞物流股份有限公司總部資源，加快快遞物流業(yè)務發(fā)展。分析指出，借由郵政、速遞兩大系統(tǒng)的資源通過改革及整合形成合力，中國郵政將有效減少內(nèi)耗;此外，依托整個集團包括金融、網(wǎng)運、營銷等方面的資源優(yōu)勢，中國郵政在快遞市場的競爭力也有望進一步獲得加持。
就倉庫及其運作而言，人工智能的應用應該以企業(yè)所關(guān)注并不斷優(yōu)化的關(guān)鍵性能指標(KPI)為指導(訂單準確性、安全性、生產(chǎn)率、履行時間、設施損壞或庫存準確性等)。倉庫通常已經(jīng)擁有大量與KPI指標相關(guān)的數(shù)據(jù)，這些都可以被人工智能應用程序用于自動完成任務或做出決策。然而，這些數(shù)據(jù)由于數(shù)據(jù)類型的原因并不能直接用于人工智能技術(shù)，并且通常分布在不同的倉庫管理系統(tǒng)中。因此，在正式應用之前，許多人工智能應用程序需要對不同倉庫管理信息系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)進行整合。
在DHL在德國小鎮(zhèn)運輸?shù)陌咐齺砜矗罩械倪\輸限制相較傳統(tǒng)方式，有較強的自由度。以中國郵政在浙江省安吉縣試點為例，從杭垓鎮(zhèn)到七管村以汽車送件需要40分鐘山路，開通無人機航路后僅需要15分鐘。因此，無人機無視地形的優(yōu)勢在偏遠地區(qū)更為明顯。2.運營成本較低據(jù)研究顯示，亞馬遜公司的無人機送貨服務，可以讓快遞小包裹的每件成本降到只有1美元左右。與之相比，亞馬遜采用傳統(tǒng)方式在紐約等城市實施的一小時內(nèi)快遞服務，每件快遞的費用高達7.99美元。
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