產(chǎn)品詳情
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這一改革要求不久后即得到落實(shí)。同月9日，中國郵政集團(tuán)開寄遞事業(yè)部成立大會，按照中國郵政集團(tuán)公司寄遞翼改革總體方案，此舉目的在于整合中國郵政集團(tuán)公司總部與中國郵政速遞物流股份有限公司總部資源，加快快遞物流業(yè)務(wù)發(fā)展。分析指出，借由郵政、速遞兩大系統(tǒng)的資源通過改革及整合形成合力，中國郵政將有效減少內(nèi)耗;此外，依托整個(gè)集團(tuán)包括金融、網(wǎng)運(yùn)、營銷等方面的資源優(yōu)勢，中國郵政在快遞市場的競爭力也有望進(jìn)一步獲得加持。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，通關(guān)一體化可以節(jié)省0.5日的通關(guān)時(shí)間，每集裝箱平均可以節(jié)省約200元運(yùn)輸費(fèi)用。為保障物流企業(yè)的合理用地需求，河北省出臺政策明確，一次性繳納土地出讓金確有困難的物流企業(yè)，在依法約定的前提下，首期繳納50%后，其余可在1年內(nèi)分期繳付。河北新發(fā)地農(nóng)副產(chǎn)品有限公司總經(jīng)理魏樹儉告訴記者，農(nóng)產(chǎn)品流通行業(yè)投資大、見效慢、回報(bào)期長，土地出讓金的繳納面臨著很大的資金周轉(zhuǎn)壓力。這一政策有效緩解了企業(yè)周轉(zhuǎn)壓力，降低了融資成本。
例如，新達(dá)達(dá)等即時(shí)配送平臺約定15分鐘攬件和1小時(shí)全城送達(dá)，超時(shí)免費(fèi)。顯然，電商企業(yè)也可以與第三方物流企業(yè)通過協(xié)議明確配送標(biāo)準(zhǔn)和送達(dá)標(biāo)準(zhǔn)的配送費(fèi)用：如果第三方物流企業(yè)達(dá)到設(shè)定配送標(biāo)準(zhǔn)，電商企業(yè)可按照約定費(fèi)用支付;第三方物流企業(yè)若未達(dá)到設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)則應(yīng)予以一定補(bǔ)償。并且，電商企業(yè)也需要對第三方物流企業(yè)訂立嚴(yán)格的考核機(jī)制，定期進(jìn)行考核，同時(shí)不斷引進(jìn)優(yōu)秀的第三方物流企業(yè)，淘汰不合格的外包企業(yè)。當(dāng)然，電商企業(yè)也可以采用客單價(jià)或者會員費(fèi)來抵消物流費(fèi)用。
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