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中金公司的數(shù)據(jù)顯示，快遞行業(yè)毛利率已經(jīng)從2007年的約30%下滑到2018年的約5%，利潤率在各行業(yè)中整體偏低。相對于行業(yè)中企業(yè)對主營業(yè)務競爭的加劇，快遞行業(yè)的外部環(huán)境也在發(fā)生巨變。與國外快遞企業(yè)UPS、DHL等不同的是，我國的快遞企業(yè)在成長的過程中高度依賴電商平臺。在電商的業(yè)務增速放緩時，快遞行業(yè)必然受其影響，而且這一影響還十分顯著。十年來，我國快遞行業(yè)發(fā)展十分迅猛，背后最大的推手就是電商的高速發(fā)展。
在趙明枝看來，我國的快遞業(yè)必須要走環(huán)保、可持續(xù)的發(fā)展之路，減用、限用塑料袋是快遞行業(yè)綠色發(fā)展迫不得已的選擇。這就需要從立法、監(jiān)管和市場等方面建立循環(huán)利用鏈條，明確包裝技術標準，鼓勵、約束賣家及快遞企業(yè)使用環(huán)保材料制成的包裝物，也需要國家在稅收、資金等方面，給予快遞包裝處理以政策支持。雖然我國倡導綠色發(fā)展理念，也出臺了相關政策，但現(xiàn)有行業(yè)標準缺乏強制性，難以對各市場主體形成有效約束。因此，政府需從全局引導，完善規(guī)則和制度，必要時對大力使用環(huán)保材料的企業(yè)給予補貼支持。
除此之外，2016年，京東還成立了兩大事業(yè)部，一是京東X事業(yè)部，主要負責智能物流系統(tǒng)的研發(fā)，包括無人倉、無人車、無人機等。這一項目被內部稱為D(device)計劃。二是Y事業(yè)部，旨在重構智慧供應鏈。據(jù)京東內部人員透露，X事業(yè)部和Y事業(yè)部的技術周報劉強東每周必看。第二次變革是拆分與賦能。去年底，京東把商城的技術研發(fā)團隊拆分為前臺和中臺。前臺主要對接商城各事業(yè)部，集中協(xié)同面向C端用戶;中臺研發(fā)則聚焦于系統(tǒng)性解決共性需求，專注輸出抽象程度高、可復用性高的組件化資源和技術能力包，用API形式支持前臺研發(fā)。
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