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隨著快遞、外賣的普及，人們?cè)谙硎鼙憬萆畹耐瑫r(shí)，也制造了海量的快遞包裝垃圾。日積月累，這些垃圾已逐漸成為威脅環(huán)境安全的殺手，帶來(lái)了巨大的環(huán)保風(fēng)險(xiǎn)和資源浪費(fèi)。快遞包裝垃圾泛濫已成為擺在我們面前的緊迫問(wèn)題隨著各大電商平臺(tái)618購(gòu)物節(jié)促銷進(jìn)入高峰，每天扔兩三個(gè)快遞紙箱成為不少消費(fèi)者的生活常態(tài)。雖然快遞、外賣給人們帶來(lái)了更加方便快捷的生活，但隨之而來(lái)的環(huán)境問(wèn)題也越來(lái)越嚴(yán)重。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年全年中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到400億件。
濟(jì)南市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，他們正在加緊協(xié)調(diào)各個(gè)部門，加緊研究制定細(xì)則，一旦出來(lái)會(huì)及時(shí)向公眾發(fā)布。濟(jì)南建邦大橋管理運(yùn)營(yíng)方山東建邦基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，大橋由其母公司山東建邦集團(tuán)以BOT方式投資興建，2010年12月正式通車，按照當(dāng)初約定，收費(fèi)運(yùn)營(yíng)時(shí)間為25年，目前還沒(méi)到結(jié)束期，不過(guò)濟(jì)南市為推進(jìn)北跨，已采用政府購(gòu)買服務(wù)的方式，對(duì)濟(jì)南7座以下小車免費(fèi);至于貨車，比較復(fù)雜，車型也多，還在商討之中。
這個(gè)月起，我國(guó)首部專門針對(duì)快遞業(yè)的行政法規(guī)《快遞暫行條例》正式施行，泄露信息最高罰10萬(wàn)元、丟件索賠有了依據(jù)、快遞員不能擅自代簽收《快遞暫行條例》在蘭州的落地情況如何?日前記者進(jìn)行了走訪了解。你是否遇到過(guò)這種情況：快遞還沒(méi)到手，物流跟蹤數(shù)據(jù)顯示該包裹已被簽收。從快遞柜取出快遞，發(fā)現(xiàn)商品有破損。對(duì)于目前快遞員隨意將快件放在快遞柜或代收點(diǎn)的做法，《條例》明確規(guī)定快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)將快件投遞至約定的地址，收件人有權(quán)當(dāng)面驗(yàn)收。
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