產(chǎn)品詳情
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通過數(shù)據(jù)對比及歐美國家的發(fā)展經(jīng)歷,未來的多式聯(lián)運特別是鐵水聯(lián)運將是中國發(fā)展的良好契機,企業(yè)可以考慮是否提早布局相關節(jié)點,培育自身在作為多式聯(lián)運方的能力。四、掌握物流產(chǎn)業(yè)中的應用場景是服務商的核心要務未來技術的驅動力將成為推動物流業(yè)發(fā)展的核心的要素,技術驅動帶來了兩個方面的變化。一是對基礎設施提供者來說基礎設施的含義在發(fā)生變化,以前單純的說有人、空間、設備,但是未來慢慢的這些人,空間、設備以及上面所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)和一些新能源帶來的變化會重新定義我們對基礎設施的概念。
鄂州機場項目是這些年物流業(yè)熱議的話題,該項目擁有多個中國第一乃至世界第一。首先,項目為中國首個貨運為主的機場,要建成全球第四、亞洲第一的貨運為主機場;其次,該項目是無中生有的新貨運機場項目,不同于我國機場建設中的以擴建、遷建和軍轉民建設為主發(fā)展航空貨運的項目;再次,是全世界第一個由物流企業(yè)參與投資的貨運機場,不論是美國的孟菲斯、路易斯維爾,還是德國的萊比錫,超級航空貨運機場鮮有物流快遞企業(yè)參與投資的,堪稱世界首例。
也就是說,如果一個企業(yè)向推進人工智能在倉儲場景下的應用,那么它就必須將重點放在提高數(shù)據(jù)和人才的質(zhì)量這兩方面。關于數(shù)據(jù),要明確的一個關鍵問題是:哪些數(shù)據(jù)是你的公司所獨有而且可以用來提高與業(yè)務相關的KPI?這一點明確之后,就需要提高倉儲管理系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)的質(zhì)量。這一步通常被稱為數(shù)據(jù)管控,來確保供應鏈運作相關的數(shù)據(jù)具有一個可以真實反映客觀事實的來源。舉例來講。叉車司機的信息可以存儲在不同的信息系統(tǒng)中,包括人力資源系統(tǒng)、員工管理系統(tǒng)、倉庫管理系統(tǒng)、叉車車隊管理系統(tǒng)等。
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