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其實(shí)史密斯最初的想法也很簡(jiǎn)單:航空物流不應(yīng)該是整個(gè)快遞公司的一部分,而是應(yīng)該成為整家公司的核心。所以他一開(kāi)始將公司設(shè)立在了機(jī)場(chǎng)內(nèi),并且從一開(kāi)始就裝備自己的機(jī)隊(duì),獨(dú)辟蹊徑地做法也讓他獲得了當(dāng)時(shí)一筆數(shù)額驚人的風(fēng)險(xiǎn)融資5000萬(wàn)美元。到2000年前后,F(xiàn)edEx已經(jīng)擁有了超過(guò)600架飛機(jī)(算上小型的賽斯納C208),整體業(yè)務(wù)規(guī)模已經(jīng)追到了老大哥UPS的60%。相比機(jī)隊(duì)規(guī)模和業(yè)績(jī)數(shù)字,F(xiàn)edEx航空快遞網(wǎng)絡(luò)所展現(xiàn)出來(lái)的全新效率對(duì)行業(yè)啟發(fā)更大。
近日,北京的一些小區(qū)內(nèi)出現(xiàn)一款快遞末端神器:可移動(dòng)智能快件箱。該快件箱由電動(dòng)三輪車(chē)牽引,箱體有64個(gè)格口,控制柜有數(shù)字按鍵以輸入取件碼,還裝有攝像頭等監(jiān)控設(shè)備。據(jù)了解,該移動(dòng)快件箱由近鄰寶推出,2017年底開(kāi)始試點(diǎn),今年4月份正式開(kāi)始商用。麻雀雖小,五臟俱全與普通固定式快件箱相比,移動(dòng)快件箱少了屏幕、并用太陽(yáng)能發(fā)電板代替了外接電源,三輪車(chē)底盤(pán)也可以根據(jù)情況更換為四輪底盤(pán)或活動(dòng)輪。在具體功能方面,移動(dòng)快件箱可謂麻雀雖小,五臟俱全,備一鍵取件、GPS定位、全程監(jiān)控等常規(guī)功能,能夠有效防止丟失被盜問(wèn)題。
只是另一方面,輝煌的明天似乎在向他招手。濟(jì)南打造區(qū)域性物流中心的態(tài)度很明確,攜河發(fā)展,物流先行,一個(gè)個(gè)規(guī)劃都在證明,黃河北,尤其是傳化所在的桑梓店一帶發(fā)展物流,大有前途;至于過(guò)黃河車(chē)輛收費(fèi)問(wèn)題,濟(jì)南打造四個(gè)中心三年行動(dòng)綱要明確提出:2016年到2018年分步解決。跟著大勢(shì)走、跟著政府規(guī)劃走,肯定沒(méi)錯(cuò)。田軍當(dāng)時(shí)想的更多的是未來(lái),率先在黃河北扎根,未來(lái)這里的物流規(guī)則,比如配送時(shí)效、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等,就可能由我制定。
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