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因為今天你所獲得的數(shù)據(jù)可能會對未來的機器學習應(yīng)用產(chǎn)生深遠影響，因此建立數(shù)據(jù)能力是一個優(yōu)先需要考慮的事項。許多大型企業(yè)已經(jīng)在內(nèi)部成立了專門部門來引導(dǎo)人工智能及數(shù)據(jù)分析方面的工作，這一需求也使得這一領(lǐng)域的專業(yè)人才變的炙手可熱。四、感想總結(jié)雖然供應(yīng)鏈經(jīng)理需要評估各種技術(shù)以及指導(dǎo)以科技為基礎(chǔ)的革新，但人工智能不應(yīng)因此被忽略。但它也不應(yīng)該被視作可以瞬間完成供應(yīng)鏈變革的萬靈藥。相反地，人工智能應(yīng)該被定義為一個可以提升與企業(yè)成功密切相關(guān)的KPI指標的工具。
商業(yè)化運營牌照2018年3月，順豐集團子公司江西豐羽順途科技有限公司獲得國內(nèi)首張無人機航空運營(試點)許可證。根據(jù)規(guī)定，順豐物流無人機可在民航局批準的試點區(qū)域內(nèi)使用無人機開展物流配送。順豐獲得商業(yè)化運營牌照，不僅是搶占商業(yè)先機，還對于我國空域運輸意義重大，無人機物流配送開始進入合法運營階段。2018年5月，美國交通部(TheU.S.TransportationDepartment)公布了10個無人機試點項目，這些試點項目提供的數(shù)據(jù)將幫助美國評估、制定無人機監(jiān)管制度。
此前國家郵政局發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017年民營快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量市場份額為92.2%，業(yè)務(wù)收入市場份額為85.6%。此番中國郵政秣馬厲兵，并且積極規(guī)劃上市，顯然也是有意借助資本運作，為與民營企業(yè)廝殺籌備更多彈藥。盡管中國郵政推進寄遞事業(yè)改革可謂步步為營，不過不得不承認的是，服務(wù)質(zhì)量恐怕仍是牽制中國郵政競爭力的絆腳石?！斗ㄖ沃苣啡ツ?月發(fā)布的《十大快遞品牌網(wǎng)絡(luò)口碑監(jiān)測報告(2017)》顯示，中國郵政口碑排名墊底。
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