產(chǎn)品詳情
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德邦快遞輪值CEO韓永彥先生透露,目前,德邦已成功打造三大系統(tǒng)和六大支撐,為大件快遞3-60kg實(shí)現(xiàn)0距離的服務(wù)提供了強(qiáng)有力的體系保障。其中,依托數(shù)字化雙胞胎應(yīng)用的智慧場(chǎng)站、智慧運(yùn)力和智慧末端三大系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了中轉(zhuǎn)、運(yùn)輸和末端的高效有序;而大件服務(wù)基因、全鏈匹配的專業(yè)化設(shè)備、霧化覆蓋的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、高效的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、全方位的安全保證以及領(lǐng)先行業(yè)的員工素養(yǎng)和激勵(lì)機(jī)制則內(nèi)外兼顧,充分保障大件快遞服務(wù)體驗(yàn)。于去年入職德邦并受邀擔(dān)任德邦快遞首席體驗(yàn)官的中國(guó)頂級(jí)籃球運(yùn)動(dòng)員易建聯(lián)先生則成為大件快遞3-60kg產(chǎn)品的首位用戶。
另外一個(gè)不容忽視的因素是,快遞行業(yè)蛋糕有限,以往順豐要面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是德邦和三通一達(dá),這種格局在今年來發(fā)生了變更,跨界的京東、蘇寧也成為順豐的勁敵。從生態(tài)鏈看,京東和蘇寧以零售起家,會(huì)分流順豐的客戶,而且京東和蘇寧物流也以自營(yíng)模式為主,在商業(yè)零售、物流等領(lǐng)域進(jìn)行全產(chǎn)業(yè)鏈布局,這可以說是直接叫板,要與順豐展開面對(duì)面的較量。順豐想奪快運(yùn)一杯羹但要先問過德邦怎么想在此情況下,順豐攬鏡自照,開始嘗試變陣。5月12日,順心捷達(dá)(下稱順心)在廣州召開品牌發(fā)布會(huì)暨合伙人招募大會(huì)。
但過度包裝問題還是屢禁不止,主要有以下四方面原因:一是電商為獲得良好口碑,防止商品在運(yùn)輸過程中受到損害,所以不惜用多種廉價(jià)材料進(jìn)行重復(fù)包裝。二是快遞企業(yè)一般以商品重量計(jì)費(fèi),運(yùn)輸?shù)纳唐吩街?,快遞企業(yè)的收費(fèi)就越高,而且由快遞企業(yè)負(fù)責(zé)包裝的商品運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)是由快遞企業(yè)全程承擔(dān)的,因此,由快遞企業(yè)負(fù)責(zé)包裝的商品就可能會(huì)過度包裝,既出于商品安全考量,也出于創(chuàng)收考慮。三是消費(fèi)者對(duì)網(wǎng)購商品運(yùn)輸中的損害較為敏感,也容易提起投訴,這是導(dǎo)致電商和快遞企業(yè)過度包裝的重要原因。
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