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以我接觸投資人的經(jīng)驗(yàn)和對(duì)美國(guó)市場(chǎng)的了解，大家不太在乎產(chǎn)品新鮮度，專業(yè)投資人會(huì)很客觀問你這個(gè)產(chǎn)品能取代多少人力，大家會(huì)用很數(shù)據(jù)化的想法思考這個(gè)東西能創(chuàng)造多少價(jià)值。李方為說。從技術(shù)上看，我個(gè)人并不覺得低速配送比高速自動(dòng)車容易很多，低速環(huán)境(市區(qū)、人行道等等)雖然安全性和容錯(cuò)要求小很多，可以很快投入使用，但在本土化和控制方面都有不少挑戰(zhàn)，離成熟還有一段距離。他說。無人配送還是個(gè)新領(lǐng)域，還沒有人有成功經(jīng)驗(yàn)。

《快遞暫行條例》是我國(guó)第一部專門針對(duì)快遞業(yè)的行政法規(guī)，今年3月2號(hào)由國(guó)務(wù)院發(fā)布，5月1日已經(jīng)開始施行?！稐l例》針對(duì)寄件人實(shí)名登記寄件人隱私泄露等問題都做了明確規(guī)定?，F(xiàn)在，《快遞暫行條例》已經(jīng)實(shí)施2個(gè)多月了。它的執(zhí)行情況如何?社會(huì)最為關(guān)注的實(shí)名登記落實(shí)得如何?在北京北三環(huán)某高校南門內(nèi)的快遞網(wǎng)點(diǎn)，圓通的這位快遞員告訴記者，沒帶身份證的話，可以用他的身份證來代替。隨后記者又來到附近另一家財(cái)經(jīng)高校內(nèi)，許多學(xué)生正在室外的德邦快遞網(wǎng)點(diǎn)收寄貨物。

中國(guó)民航局發(fā)布促進(jìn)航空物流業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見稱，支持物流企業(yè)利用通用航空器、無人機(jī)等提供航空物流解決方案。支持物流企業(yè)在空域條件良好、地面交通欠發(fā)達(dá)地區(qū)開展無人機(jī)配送示范工程;探索在自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、服務(wù)貿(mào)易試點(diǎn)地區(qū)試點(diǎn)開展促進(jìn)航空物流發(fā)展措施?！睹窈骄株P(guān)于促進(jìn)航空物流業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》全文：日前，《民航局關(guān)于促進(jìn)航空物流業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》(以下簡(jiǎn)稱《指導(dǎo)意見》)正式出臺(tái)。有關(guān)內(nèi)容解讀如下。一、政策制定背景和過程我國(guó)航空物流業(yè)發(fā)展正迎來重要機(jī)遇期。

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