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中國(guó)快遞市場(chǎng)跟隨電商經(jīng)歷了爆發(fā)式的增長(zhǎng)，民營(yíng)快遞迅速成長(zhǎng)，形成了以順豐+三通一達(dá)為龍頭的寡頭市場(chǎng)。隨著快遞量增速換擋，快遞價(jià)格企穩(wěn)，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化，CR8顯著提升的同時(shí)，龍頭也呈現(xiàn)出分化趨勢(shì)?；谛袠I(yè)目前所處的發(fā)展階段和特點(diǎn)，成本仍然是快遞基本面分析的重點(diǎn)，隨著行業(yè)的逐漸成熟，企業(yè)擴(kuò)張將越來(lái)越依賴自身經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流的支撐，快遞基本面分析需要結(jié)合成本與現(xiàn)金流的雙重視角。因此，本文將從成本、現(xiàn)金流兩個(gè)角度，深入分析龍頭分化的核心邏輯。

為此，蘇寧物流、菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)、京東物流等在共享快遞包裝的逆向流轉(zhuǎn)方面進(jìn)行了探索和創(chuàng)新。蘇寧物流可以實(shí)現(xiàn)入倉(cāng)、分揀、包裝、配送、回收的全過(guò)程循環(huán)，回收方式除通過(guò)消費(fèi)者當(dāng)面簽收后由快遞員帶回外，還采用了在社區(qū)、寫字樓和商圈的自提柜旁設(shè)置共享快遞盒回收站，開(kāi)啟了共享快遞盒自提柜代收模式。蘇寧物流還探索在全國(guó)多個(gè)城市推廣共享快遞盒回收車，減少丟失率的同時(shí)提高物流履行效率。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)在包裝的循環(huán)利用方面也做了很多工作。

同時(shí)，菜鳥(niǎo)作為新物流生態(tài)系統(tǒng)的中樞，其商業(yè)價(jià)值也將得到充分釋放。本質(zhì)上，商業(yè)回報(bào)與其所創(chuàng)造的商業(yè)價(jià)值成正比。菜鳥(niǎo)作為整個(gè)新物流網(wǎng)絡(luò)的締造者，構(gòu)建了一個(gè)生態(tài)系統(tǒng)，亦是底層基礎(chǔ)設(shè)施，當(dāng)這套生態(tài)體系慢慢發(fā)展壯大，菜鳥(niǎo)作為價(jià)值中樞，必然會(huì)獲得行業(yè)增長(zhǎng)帶來(lái)的紅利。04結(jié)語(yǔ)正如馬云談及，菜鳥(niǎo)過(guò)去五年主要在解決電商和自身行業(yè)的問(wèn)題，今后必須為國(guó)家、行業(yè)、社會(huì)解決問(wèn)題。隨著物流產(chǎn)業(yè)的提速發(fā)展，未來(lái)中國(guó)的商業(yè)發(fā)展前景將更值得期待。

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