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標(biāo)準(zhǔn)化包裹上皮帶機(jī)，像快遞包裹那樣處理;非標(biāo)準(zhǔn)化包裹按叉車和托盤的傳統(tǒng)方式處理。除皮帶機(jī)外，中通快運(yùn)還從快遞業(yè)務(wù)中分享了許多成果和經(jīng)驗(yàn)。高運(yùn)力牽引車和可視化運(yùn)營(yíng)是其中的典型代表。記者從中通了解到，其在運(yùn)輸環(huán)節(jié)大力推廣使用高運(yùn)力牽引車。一輛牽引車載貨量超過(guò)130立方米，平均運(yùn)輸成本為5.5元/公里。與之相比，一輛9.6米長(zhǎng)的貨車平均運(yùn)輸成本約為3.8元/公里，其容量只有牽引車的一半。高運(yùn)力牽引車每公里可節(jié)省成本約2.1元。

規(guī)范車輛超限超載治理，進(jìn)一步規(guī)范聯(lián)合執(zhí)法工作流程，推動(dòng)利用動(dòng)(靜)態(tài)車輛稱重檢測(cè)系統(tǒng)和計(jì)重收費(fèi)站檢測(cè)數(shù)據(jù)加強(qiáng)貨運(yùn)車輛超限超載情況監(jiān)測(cè)，提升工作效率和規(guī)范執(zhí)法水平。嚴(yán)格貨運(yùn)車輛執(zhí)法程序，暢通投訴舉報(bào)平臺(tái)。進(jìn)一步規(guī)范配送車輛通行管理工作，改善配送車輛?？吭O(shè)施。通知要求，口岸、海關(guān)、商務(wù)、鐵路等部門、單位要加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，提高服務(wù)運(yùn)維質(zhì)量，推動(dòng)口岸管理相關(guān)部門之間的信息互換、監(jiān)管互認(rèn)、執(zhí)法互助，實(shí)現(xiàn)一點(diǎn)接入、共享共用、免費(fèi)申報(bào)。

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