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未來成功者，一定是具有大局思維，精細(xì)化管理運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)和專業(yè)團(tuán)隊(duì)來完成，而且這個(gè)需要漫長(zhǎng)的周期，這就要求聯(lián)盟成員有較好的心態(tài)，不能急功近利，耐心和信心就成為了聯(lián)盟的關(guān)鍵，否則就容易半途而廢;聯(lián)盟就是抱團(tuán)，除了資源整合、利益分配之外，由于各自規(guī)模和投入資源差異，各地區(qū)域情況差異，因此需要清晰的明確權(quán)、責(zé)、利。付出和收益一定要實(shí)現(xiàn)規(guī)范、科學(xué)，否則搞不好，三個(gè)月不到就散伙了!別搞成，表面推整合，其實(shí)各自心懷鬼胎。

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一方面，利用技術(shù)創(chuàng)新降低成本，另一方面，借力無人化節(jié)省成本，也不失為雙管齊下的良策。反過來說，無人化所帶來的降本效應(yīng)則有望更多地投入轉(zhuǎn)型升級(jí)的大熔爐中，向經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展方向大步跨越。而綠色轉(zhuǎn)型從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，又將為企業(yè)帶來宏觀的經(jīng)濟(jì)效益，因此就會(huì)加速形成物流產(chǎn)業(yè)的良性循環(huán)?；ヂ?lián)網(wǎng)化是趨勢(shì)，數(shù)據(jù)化是趨勢(shì)，智能化是趨勢(shì)，無人化或許也會(huì)成為趨勢(shì)。至少在物流運(yùn)輸領(lǐng)域，無人黑科技深受青睞，引得不少企業(yè)競(jìng)相掘金。而對(duì)環(huán)保而言，與無人領(lǐng)域的交集才剛剛開始。

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