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業(yè)務(wù)收入增速比上年提升7.2個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng)4年來新高。分區(qū)域快遞收入與業(yè)務(wù)量情況主要快遞企業(yè)公路運(yùn)輸情況主要快遞企業(yè)航空運(yùn)輸情況主要快遞企業(yè)鐵路運(yùn)輸情況主要快遞企業(yè)分撥中心建設(shè)及改擴(kuò)建情況部分省區(qū)快遞物流園區(qū)建設(shè)情況主要快遞企業(yè)末端創(chuàng)新形式主要快遞企業(yè)科技創(chuàng)新應(yīng)用案例快遞服務(wù)滿意度調(diào)查結(jié)果重點(diǎn)地區(qū)快遞服務(wù)時(shí)限測(cè)試結(jié)果在服務(wù)滿意度方面，《報(bào)告》指出，消費(fèi)者總體滿意度總體持平，2017年快遞服務(wù)總體滿意度得分為75.7分，較2016年下降0.1分。

從物流模式上來看，京東物流和菜鳥網(wǎng)絡(luò)分別屬于自營和平臺(tái)模式的相反兩端，但它們正變得越來越像京東物流同樣也構(gòu)建起自己的物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)，同時(shí)向第三方商家開放服務(wù)，往平臺(tái)化發(fā)展;而菜鳥網(wǎng)絡(luò)正通過與物流企業(yè)的深度業(yè)務(wù)合作，以及股權(quán)資本上的合作，提高物流能力的協(xié)同性。模式上會(huì)越來越像，但并不完全一樣。王振輝對(duì)《財(cái)經(jīng)》記者說，菜鳥從數(shù)據(jù)角度切入，京東物流是從倉配出發(fā)，兩家經(jīng)營理念完全不一樣。京東自建物流最早可追溯至2007年，持續(xù)十余年的投入，物流體驗(yàn)的差異是它成為阿里巴巴重要對(duì)手的重要原因。

賊快、巨快、嗷嗷快，都嚇到我了!分鐘級(jí)配送驚艷了網(wǎng)友，不少買家在評(píng)價(jià)中表示，收到了史上最快的快遞。菜鳥技術(shù)專家介紹，天貓618分鐘級(jí)配送背后，是從供應(yīng)鏈管理、倉庫到配送末端，菜鳥各類黑科技輪番上陣。618前夕，菜鳥在江蘇無錫開啟了全球首個(gè)全數(shù)字化運(yùn)營的未來園區(qū)。這個(gè)園區(qū)由IoT技術(shù)打造，內(nèi)有500臺(tái)機(jī)器人聯(lián)合作業(yè)，可以在數(shù)萬個(gè)SKU中快速揀選商品來組成包裹。在物流配送方面，菜鳥發(fā)布了多款新能源智能配送車，把物流車升級(jí)成了移動(dòng)的智能倉庫和移動(dòng)的末端驛站。

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