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本周，ICE布油收于72.03美元/桶，周跌幅1.07%，連續(xù)三周下跌，主要由于國際局勢動蕩下，未來原油市場需求并不明朗;匯率貶值壓力持續(xù)存在，美元離岸人民幣收于6.8355，周漲幅0.49%。7月快遞行業(yè)量收持續(xù)高增長，國務院鼓勵快遞業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，推動降低物流成本，順豐發(fā)力冷鏈物流，長期持續(xù)關注快遞競爭格局邊際變化。7月全國快遞服務企業(yè)完成業(yè)務量40.8億件，同比增長27.3%;韻達/圓通/申通/順豐7月快遞業(yè)務量增速分別為44.4%、37%、37%、27.5%。
當時，買家唯一可以查詢包裹軌跡的方式，就是聯(lián)系速賣通小二，再由小二發(fā)函給俄羅斯郵政。隨后，就是漫長的等待，而事情也常常不了了之，導致投訴率居高不下。以上種種現(xiàn)狀，曾讓速賣通在俄羅斯消費者心中留下了負面印象，也直接促使速賣通痛下決心，聯(lián)手菜鳥，徹底改變中俄跨境物流。速賣通物流專家亞茹表示，對速賣通來說，俄羅斯是最重要的市場之一。在她看來，重塑中俄跨境物流體系，不僅可以改善消費者體驗，增強速賣通的品牌心智，更重要的是，可以成為平臺的競爭壁壘。
再以蓉新歐為例，2014年，該班列共輸出3億美元貨值的成都造和2億美元的其它省份輸歐產品，補貼總額約為300多萬美元，僅占總貨值的1%，這對成都來說確實很劃算。重慶、成都也是適合開運中歐班列的城市，深處內陸不靠海，出口歐洲的貨物，如走空運，價格太貴;如走海運，則要先將貨物運輸?shù)缴钲诨蛏虾＃罱K達抵目的地可能需要50天，但火車運輸只用16天。渝新歐中歐國際班列運行線路圖當然各地政府的過度參與和補貼，會擾亂市場的自我調節(jié)能力，對少數(shù)始終采取純市場化運作的中歐班列造成很多不利影響。
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