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根據(jù)藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年計劃部署，推動燃油品質(zhì)升級，實(shí)現(xiàn)車用柴油、普通柴油和部分內(nèi)河船舶燃油三油并軌，全面提升柴油的品質(zhì)是計劃中的重要一環(huán)。新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，國六汽柴油指標(biāo)將全面達(dá)到歐盟現(xiàn)階段車用油品標(biāo)準(zhǔn)水平，相比現(xiàn)行國五標(biāo)準(zhǔn)，其顆粒物排放降幅可達(dá)10%。7、貨車年審、年檢和尾氣排放檢驗三檢合一5月16日，相關(guān)管理部門決定今年底實(shí)現(xiàn)貨車年審、年檢和尾氣排放檢驗三檢合一。政策一經(jīng)公布，立即引發(fā)社會廣泛關(guān)注。交通運(yùn)輸部回應(yīng)稱，將加快推進(jìn)貨車三檢合一，確保年底實(shí)現(xiàn)。

但由于市場集中度更高，300多億美元的零擔(dān)市場就培育出了11家收入規(guī)模超過10億美元的企業(yè)。這就是為什么各家快遞企業(yè)在快遞主業(yè)之外都開始騰出大量資源投向快運(yùn)業(yè)務(wù)的主要原因，正如快遞企業(yè)當(dāng)年跑馬圈地那樣，在草莽之時迅速建立起規(guī)模優(yōu)勢，從而進(jìn)入快運(yùn)業(yè)務(wù)未來第一梯隊。因此可以看到國內(nèi)快遞企業(yè)近兩年開始大規(guī)模布局零擔(dān)快運(yùn)業(yè)務(wù)，除了通過自身資源拓展之外，還包括并購以及建立合資公司的方式迅速切入市場。比如順豐控股在今年上半年與新邦物流合資建立的順心捷達(dá)品牌啟動。

由于快遞企業(yè)在最后一公里配送上有人員布局、網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置等方面的優(yōu)勢，進(jìn)入新零售領(lǐng)域可以更好地發(fā)揮自身優(yōu)勢。在零售領(lǐng)域之外，同城急送業(yè)務(wù)正在成為快遞公司新的發(fā)力點(diǎn)。順豐日前在北京上線同城急送業(yè)務(wù)，宣稱四環(huán)路內(nèi)配送時效為1小時至2小時，并將把這一業(yè)務(wù)在全國15個城市推廣。在滿足消費(fèi)者體驗之外，市場研究機(jī)構(gòu)華商基金研究部分析師常寧認(rèn)為，進(jìn)入新零售時代，消費(fèi)者需求的變化和技術(shù)力量的結(jié)合使商家從根據(jù)經(jīng)驗備貨快遞單點(diǎn)發(fā)全國轉(zhuǎn)入線上線下融合的數(shù)據(jù)備貨階段，物流形態(tài)也演變?yōu)槎嗉壏謧}、即時配送相結(jié)合模式。

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