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作為濟(jì)南永昌物流的負(fù)責(zé)人,田軍最近情緒起伏很大。去年響應(yīng)北跨,把企業(yè)搬到黃河北,他真切感受到交通不便給物流業(yè)帶來的影響,成本增加20%以上,一部分客戶嫌遠(yuǎn),離他而去。不過,今年6月,他聽說濟(jì)南要協(xié)調(diào)解決物流車輛過黃河收費(fèi)問題,這讓他興奮異常。因?yàn)槿绻赓M(fèi),他就可以與黃河南的對(duì)手在同一舞臺(tái)上競(jìng)爭(zhēng)了。只是如今,快兩個(gè)月過去,解決收費(fèi)問題的方案遲遲沒有出臺(tái)。田軍有點(diǎn)沮喪:作為黃河北的物流企業(yè),還得繼續(xù)等待多長(zhǎng)時(shí)間?事實(shí)上,這何嘗不是濟(jì)南傳化泉?jiǎng)俟犯鄣囊蓡枴?br />
濟(jì)南市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人說,他們正在加緊協(xié)調(diào)各個(gè)部門,加緊研究制定細(xì)則,一旦出來會(huì)及時(shí)向公眾發(fā)布。濟(jì)南建邦大橋管理運(yùn)營方山東建邦基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,大橋由其母公司山東建邦集團(tuán)以BOT方式投資興建,2010年12月正式通車,按照當(dāng)初約定,收費(fèi)運(yùn)營時(shí)間為25年,目前還沒到結(jié)束期,不過濟(jì)南市為推進(jìn)北跨,已采用政府購買服務(wù)的方式,對(duì)濟(jì)南7座以下小車免費(fèi);至于貨車,比較復(fù)雜,車型也多,還在商討之中。
據(jù)悉,電子面單成本較紙質(zhì)面單更低,因此其銷售單價(jià)也較低。2、單票中轉(zhuǎn)費(fèi)2015年度、2016年度和2017年度,圓通速遞單票中轉(zhuǎn)費(fèi)收入分別為1.46元/票、1.56元/票和1.41元/票。對(duì)于這一變化,圓通方面解釋稱:2017年度,快遞行業(yè)集中度進(jìn)一步上升、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,加之2016年度圓通價(jià)格上調(diào)未達(dá)預(yù)期,于是其當(dāng)年對(duì)中轉(zhuǎn)費(fèi)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了一定幅度的下調(diào)。3、單票派送費(fèi)2015年度、2016年度和2017年度,圓通速遞單票派送費(fèi)分別為1.40元/票、1.32元/票和1.40元/票。
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