產(chǎn)品詳情
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在當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)物流負責(zé)人看來，在當(dāng)?shù)匚锪鞲偁幰恢焙芗ち遥^去主要集中在中小包裹的運輸上。三四線城市的日常消費對電商的需求度和依賴度很高，尤其在貿(mào)易輕紡類，這也催生了當(dāng)?shù)卮罅靠爝f公司的誕生和發(fā)展。這位負責(zé)人坦言，受體制靈活性的限制，傳統(tǒng)快遞的業(yè)務(wù)就沒有了優(yōu)勢，在縣城，各家快遞公司能靈活合作，壓低價格。但如今，他們要面臨的是一種新的競爭格局向外輸出為主的大件包裹市場，過去，這個市場由于成本高，利潤低等原因，很少有中小快遞公司愿意介入。
德邦快遞輪值CEO韓永彥先生透露，目前，德邦已成功打造三大系統(tǒng)和六大支撐，為大件快遞3-60kg實現(xiàn)0距離的服務(wù)提供了強有力的體系保障。其中，依托數(shù)字化雙胞胎應(yīng)用的智慧場站、智慧運力和智慧末端三大系統(tǒng)實現(xiàn)了中轉(zhuǎn)、運輸和末端的高效有序;而大件服務(wù)基因、全鏈匹配的專業(yè)化設(shè)備、霧化覆蓋的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、高效的運輸網(wǎng)絡(luò)、全方位的安全保證以及領(lǐng)先行業(yè)的員工素養(yǎng)和激勵機制則內(nèi)外兼顧，充分保障大件快遞服務(wù)體驗。于去年入職德邦并受邀擔(dān)任德邦快遞首席體驗官的中國頂級籃球運動員易建聯(lián)先生則成為大件快遞3-60kg產(chǎn)品的首位用戶。
據(jù)知情人士透露，京東物流目前已經(jīng)進入上市籌備階段，預(yù)計2019年將正式啟動上市計劃，京東物流或?qū)⒃趦?nèi)地與香港兩地進行掛牌上市。劉強東決心用科技來驅(qū)動發(fā)展。在2017年年會上劉強東稱，要用12年的時間，讓技術(shù)驅(qū)動和支撐京東所有的業(yè)務(wù)。CEO王振輝也曾明確表示，2022年左右，京東物流將成為年收入規(guī)模過千億的物流科技服務(wù)商。另一邊，是馬云爸爸的物流夢。在2018年全球智慧物流峰會(GSLS)上，馬云宣布將向物流投入上千億來打造國家智能物流骨干網(wǎng)，如果千億不夠，會投資幾千億。
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