產(chǎn)品詳情
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比如順豐速遞推出即拿即送升級產(chǎn)品,申通推出思必達(dá)產(chǎn)品,全峰推出肯定到產(chǎn)品。第四,人工智能+即時(shí)配送。近年來,新型的互聯(lián)網(wǎng)物流企業(yè)將物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)應(yīng)用于物流領(lǐng)域。未來,我國物流業(yè)將進(jìn)入以質(zhì)量和效益提升為核心的發(fā)展新階段,堅(jiān)持效率改進(jìn)、質(zhì)量提升和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng),提高物流供給質(zhì)量,成為物流企業(yè)的發(fā)展方向。即時(shí)配送平臺(tái)加大人工智能技術(shù)的商業(yè)化,通過改革配送體系,優(yōu)化配送效率,發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)智慧物流道路。
但由于需求的不斷變化以及SKU的數(shù)量(某些倉庫中可能有數(shù)千個(gè)SKU),倉庫很難僅僅依靠員工來判斷SKU的需求量來實(shí)現(xiàn)最佳存放。因此一些倉庫運(yùn)營商會(huì)使用貨位分配軟件來幫助確定SKU擺放位置。這些軟件會(huì)提供操作界面允許客戶修改運(yùn)作規(guī)則。當(dāng)接收到銷售歷史數(shù)據(jù)或未來銷售預(yù)測信息后,軟件就會(huì)推薦相應(yīng)的貨位策略。但是,負(fù)責(zé)軟件的人員經(jīng)常會(huì)依據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)來修改策略,而這些經(jīng)驗(yàn)卻往往不能反應(yīng)出揀選操作的真實(shí)情況。在這種情況下,輸入數(shù)據(jù)就是軟件所推薦的貨位策略。
2015年12月發(fā)布的《輕小無人機(jī)運(yùn)行規(guī)定(試行)》要求對于重點(diǎn)地區(qū)和機(jī)場凈空區(qū)以下使用的Ⅱ類和Ⅴ類的民用無人機(jī),應(yīng)接入無人機(jī)云,或者僅將其地面操控設(shè)備位置信息接入無人機(jī)云,報(bào)告頻率最少每分鐘一次。對于Ⅲ、Ⅳ、Ⅵ和Ⅶ類的民用無人機(jī)應(yīng)接入無人機(jī)云,在人口稠密區(qū)報(bào)告頻率最少每秒一次。在非人口稠密區(qū)報(bào)告頻率最少每30秒一次。民航局適航審定司發(fā)布的《民用無人駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定》要求自2017年6月1日起,民用無人機(jī)的擁有者必須按照本管理規(guī)定的要求進(jìn)行實(shí)名登記。
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