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上半年，社會物流總費用與GDP的比率為14.5%，與一季度持平，比去年同期回落0.1個百分點從構(gòu)成看，運輸費用3.1萬億元，同比增長8.3%，增速比一季度提高3個百分點;保管費用2.1萬億元，同比增長9.9%，增速比一季度提高1.5個百分點;管理費用0.9萬億元，同比增長9.1%，增速比一季度回落1.3個百分點。物流市場規(guī)模穩(wěn)步擴大2018年上半年，物流市場規(guī)模穩(wěn)步增長，物流業(yè)總收入為4.6萬億元，同比增長9.5%，增速比一季度提高1.3個百分點。
作為濟南永昌物流的負責(zé)人，田軍最近情緒起伏很大。去年響應(yīng)北跨，把企業(yè)搬到黃河北，他真切感受到交通不便給物流業(yè)帶來的影響，成本增加20%以上，一部分客戶嫌遠，離他而去。不過，今年6月，他聽說濟南要協(xié)調(diào)解決物流車輛過黃河收費問題，這讓他興奮異常。因為如果免費，他就可以與黃河南的對手在同一舞臺上競爭了。只是如今，快兩個月過去，解決收費問題的方案遲遲沒有出臺。田軍有點沮喪：作為黃河北的物流企業(yè)，還得繼續(xù)等待多長時間?事實上，這何嘗不是濟南傳化泉勝公路港的疑問。
近日，《快遞暫行條例》正式施行，將對快遞甚至電商行業(yè)都產(chǎn)生深遠影響?！稐l例》規(guī)定，快遞員必須把貨物送到約定地點，這一標準是否落地執(zhí)行，成為業(yè)內(nèi)關(guān)注焦點。而菜鳥的門店送貨則給出了另一條與眾不同的解決方案。此前3月27日，阿里巴巴集團CEO、菜鳥網(wǎng)絡(luò)董事長張勇在菜鳥管理者大會上表示，阿里和菜鳥將在未來5年內(nèi)投入1000億元人民幣進行數(shù)據(jù)技術(shù)研發(fā)，推進智能倉儲配送、全球物流樞紐等領(lǐng)域建設(shè)。同時，菜鳥網(wǎng)絡(luò)將在新零售的趨勢下，針對不同品類形成特定行業(yè)的物流解決方案。
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