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走勢(shì)不樂(lè)觀面對(duì)巨大的國(guó)際物流市場(chǎng)，楊達(dá)卿表示，現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)市場(chǎng)面臨明顯的紅海競(jìng)爭(zhēng)，快遞企業(yè)被迫走向國(guó)際，這樣做的好處是可以開(kāi)拓新的市場(chǎng)，爭(zhēng)奪潛在資源。不過(guò)，目前海外市場(chǎng)走勢(shì)并不樂(lè)觀，因?yàn)閲?guó)內(nèi)快遞企業(yè)在海外沒(méi)有建成完整的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，且部分區(qū)域無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)流，例如快遞企業(yè)在出口時(shí)擁有足夠貨源，但回程時(shí)出現(xiàn)了空返現(xiàn)象，對(duì)企業(yè)而言，這將付出巨大成本。所以，國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)需通過(guò)收購(gòu)當(dāng)?shù)仄髽I(yè)才能彌補(bǔ)資源上的不足，從而實(shí)現(xiàn)雙向?qū)α鳌?br />
對(duì)于傳統(tǒng)快遞公司而言，即時(shí)配需要重新搭建自營(yíng)為主的網(wǎng)絡(luò)體系，該業(yè)態(tài)可見(jiàn)的未來(lái)只是對(duì)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的一個(gè)補(bǔ)充，較難帶來(lái)明顯的收入、利潤(rùn)影響。因此，對(duì)于該項(xiàng)業(yè)務(wù)的投入，需要傳統(tǒng)快遞企業(yè)有良好的現(xiàn)金流作為容錯(cuò)空間。新興需求驅(qū)動(dòng)即時(shí)配送行業(yè)發(fā)展即時(shí)配是指無(wú)需經(jīng)過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)和中轉(zhuǎn)，直接端到端的即時(shí)性送達(dá)服務(wù)。區(qū)別于傳統(tǒng)物流，其核心特征在于及時(shí)性。在懶人經(jīng)濟(jì)與快節(jié)奏生活下，便捷性是配送服務(wù)重要附加值，即時(shí)配的應(yīng)運(yùn)而生能夠滿足用戶快速、準(zhǔn)時(shí)的配送需求。

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年5月全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)為372698個(gè)，比去年同期減少了6261個(gè)，其中鋼鐵企業(yè)減少了3534個(gè)。但是有企業(yè)在增加，比如金屬制品企業(yè)增加了2705個(gè)。蘭格鋼鐵公司首席分析師馬力認(rèn)為，規(guī)模以上鋼鐵公司從去年5月的8533個(gè)減少到今年5月的4999個(gè)，涉及3000多家鋼鐵公司減少?？紤]到1年內(nèi)金屬制品企業(yè)增加了近3000家，可能有部分鋼鐵公司轉(zhuǎn)型，改變名稱變?yōu)榻饘僦破饭玖?。另外，馬力認(rèn)為，現(xiàn)在機(jī)械制造比較火熱，鋼鐵存在新的需求，即基建投資放慢后，機(jī)械制造成為鋼鐵需求的新動(dòng)力。

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