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目前，圓通已經推出計時達服務，針對貴重物品、3C物品等提供個性化配送，韻達今年推出了云遞配服務進軍即時配送領域，優(yōu)速快遞也推出了針對大件包裹的限時達服務。作為行業(yè)老大哥，順豐還與蛋糕、奶茶等對配送時效要求較高的商家建立了合作，記者在順豐建國門網點看到，網點單獨開辟了同城配送區(qū)域，在快遞還未批量抵達的上午時間段，店里迎來了許多同城配送的商品。喜茶近期還表示，未來將在北京開通外賣服務，由順豐快遞進行配送。
此前國家郵政局發(fā)布的統(tǒng)計數據顯示，2017年民營快遞企業(yè)業(yè)務量市場份額為92.2%，業(yè)務收入市場份額為85.6%。此番中國郵政秣馬厲兵，并且積極規(guī)劃上市，顯然也是有意借助資本運作，為與民營企業(yè)廝殺籌備更多彈藥。盡管中國郵政推進寄遞事業(yè)改革可謂步步為營，不過不得不承認的是，服務質量恐怕仍是牽制中國郵政競爭力的絆腳石?！斗ㄖ沃苣啡ツ?月發(fā)布的《十大快遞品牌網絡口碑監(jiān)測報告(2017)》顯示，中國郵政口碑排名墊底。
也就是說，如果一個企業(yè)向推進人工智能在倉儲場景下的應用，那么它就必須將重點放在提高數據和人才的質量這兩方面。關于數據，要明確的一個關鍵問題是：哪些數據是你的公司所獨有而且可以用來提高與業(yè)務相關的KPI?這一點明確之后，就需要提高倉儲管理系統(tǒng)中的數據的質量。這一步通常被稱為數據管控，來確保供應鏈運作相關的數據具有一個可以真實反映客觀事實的來源。舉例來講。叉車司機的信息可以存儲在不同的信息系統(tǒng)中，包括人力資源系統(tǒng)、員工管理系統(tǒng)、倉庫管理系統(tǒng)、叉車車隊管理系統(tǒng)等。
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