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黑科技競(jìng)相涌現(xiàn)智慧物流或再升級(jí)2017年物流行業(yè)保持較快增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。以快遞業(yè)為例，1月8日，2018年全國(guó)郵政管理工作會(huì)議通報(bào)的數(shù)據(jù)顯示，2017年全國(guó)完成快遞業(yè)務(wù)量401億件，同比增長(zhǎng)28%，連續(xù)四年穩(wěn)居世界第一。超過美、日、歐等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體，對(duì)世界增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率超過50%。截至2017年底，全國(guó)快遞專業(yè)類物流園區(qū)超過230個(gè)，行業(yè)運(yùn)營(yíng)全貨機(jī)達(dá)96架。值得一提的是，在數(shù)量穩(wěn)步增長(zhǎng)的同時(shí)，2017年物流行業(yè)發(fā)展也進(jìn)入提質(zhì)增效期。

物流無人機(jī)適用于小批量、高頻次運(yùn)輸，也是農(nóng)村、山區(qū)等偏遠(yuǎn)地區(qū)以及緊急件派送的最佳選擇之一。在快遞物流市場(chǎng)中無人機(jī)有著距離短、成本低、速度快、效率高的優(yōu)勢(shì)，可被用于快遞配送和倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)，幫助企業(yè)減少人力、物力成本。使用無人機(jī)送貨的概念最早是由亞馬遜在2013年提出，2015年，圓通則實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)無人機(jī)配送的首秀，隨后順豐、郵政、京東、蘇寧、菜鳥、餓了么等快遞、電商、外賣平臺(tái)紛紛試水并布局物流無人機(jī)配送。其中，京東獲首個(gè)國(guó)家級(jí)無人機(jī)物流配送試點(diǎn);順豐獲國(guó)內(nèi)首張無人機(jī)運(yùn)營(yíng)證;餓了么獲中國(guó)首條外賣無人機(jī)航線。

相比較而言，對(duì)于已處于可解決范疇內(nèi)的問題，機(jī)器學(xué)習(xí)可以基于訓(xùn)練數(shù)據(jù)庫(kù)自動(dòng)執(zhí)行操作(本文后續(xù)關(guān)于監(jiān)督學(xué)習(xí)的部分將對(duì)此進(jìn)行討論)?；谄湓试S任務(wù)自動(dòng)執(zhí)行這一特性，人工智能尤其是機(jī)器學(xué)習(xí)對(duì)許多供應(yīng)鏈管理人員來說都是一項(xiàng)值得關(guān)注的重要技術(shù)。對(duì)于今天的許多企業(yè)來講，制定并實(shí)施供應(yīng)鏈相關(guān)的人工智能戰(zhàn)略，將使其隨著技術(shù)的逐漸成熟，提升自身的生產(chǎn)力、速度與效率。一、人工智能的發(fā)展現(xiàn)狀人工智能近期的迅猛發(fā)展，得益于以下因素的共同作用。

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