產(chǎn)品詳情
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申通稱得上是暴力分揀的老江湖。2010年12月，上海金橋申通快遞員工暴力分揀物品的視頻在網(wǎng)上瘋傳，此事受到國家郵政局高度重視。隨后在2011年1月，國家郵政局對金橋申通處以共六萬元人民幣的罰款以及停業(yè)一個月的處罰，這也成為國家郵政局針對暴力分揀問題開出的首張罰單。時隔兩年后，國家郵政局網(wǎng)站再次發(fā)布消息稱，針對媒體報道反映的公司暴力分揀、客戶信息泄露等問題，上海市郵政管理局已約談了上海申通快遞公司負責(zé)人，重申了相關(guān)法律規(guī)定與法律責(zé)任，告誡公司加強管理，嚴格依法經(jīng)營。
田軍計算過，因為搬到黃河北，他的綜合成本增加20%以上，一些客戶因此倒戈轉(zhuǎn)投其他公司，流失率20%左右。為了挽留客戶，保持城區(qū)物流網(wǎng)點穩(wěn)定，永昌物流每月要拿出一兩百萬元，進行過橋費用補貼。同樣的道理，濟南傳化泉勝公路港為了招商，也為留住已入住的企業(yè)，也在進行費用減免。據(jù)負責(zé)人史中貴介紹，第一年，租金全免，第二年打2.5-5折不等;此外還可以免費停車、免費使用傳化集團的物流管理系統(tǒng)等。期盼過橋費問題盡早解決堆來枕上愁何狀，江海翻波浪。
但是，從順豐的諸多新零售業(yè)務(wù)來看，更像是一種跟風(fēng)，跟著互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)后面走，傳統(tǒng)行業(yè)的作風(fēng)太重，缺乏一定的互聯(lián)網(wǎng)思維。2017年就有消息稱，順豐計劃未來一年要達到4500家線下店，2~3年內(nèi)建立上萬家線下店。但是，順豐忽略了一點，大范圍布局線下的戰(zhàn)略，還需要末端配送服務(wù)的支持，還需要產(chǎn)業(yè)鏈上每一個節(jié)點的通力合作，需要有自己的獨特的服務(wù)優(yōu)勢，而不僅僅是店面數(shù)量?；蛟S，這也與順豐做快遞起家有著一定的關(guān)聯(lián)。對于順豐來說，在拓展新業(yè)務(wù)之前，還要保證快遞業(yè)務(wù)具有一定的競爭力和優(yōu)勢，之后才能集中力量進行轉(zhuǎn)型布局。
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