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當然,有些小改變也已經(jīng)發(fā)生,在最新的復興號京滬線高鐵列車中,已經(jīng)專門設置了兩個行李專用柜。這兩個專用柜一共可以放進22個高鐵快遞箱,從北京到上海他們只需要4個半小時。在今年5月首次公布復興號的帶貨能力的同時,中鐵集團下專門肩負高鐵貨運商業(yè)化的中鐵快運,也宣布了正在和順豐合作一項名為高鐵極速達的服務。這項服務跟順豐之前的即日達有點像,只不過即日達是通過公路來運輸,而高鐵極速達是通過高鐵來運輸。很明顯,高鐵極速達的覆蓋范圍,會比之前即日達的大得多(一個小猜測,這兩個業(yè)務未來大概率會合并)。
科學創(chuàng)新、防范風險等成為雄安新區(qū)、高鐵站周邊區(qū)域、主題公園等建設規(guī)劃關(guān)鍵詞如何建設高鐵站周邊區(qū)域,雄安新區(qū)規(guī)劃有何特點,粵港澳大灣區(qū)規(guī)劃進展如何,主題公園建設如何避免同質(zhì)化?發(fā)布會上,發(fā)言人回應了多個關(guān)于開發(fā)建設的問題,科學創(chuàng)新、有序建設、防范風險等成為各項規(guī)劃的關(guān)鍵詞。高鐵很近、車站很遠車站很新、服務跟不上占地不少、利用率不高一些地方老百姓反映高鐵的周邊區(qū)域開發(fā)建設過程中存在離城區(qū)太遠、配套不完善、定位偏高等問題。
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