產(chǎn)品詳情
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絕大多數(shù)價(jià)格主管部門已印發(fā)落實(shí)文件,電網(wǎng)企業(yè)也按規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行。不僅電價(jià)一降再降,物流成本也進(jìn)入持續(xù)下降通道。2017年,我國社會物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.6%,2018年一季度進(jìn)一步降至14.5%。雖然從2012年至2017年實(shí)現(xiàn)五連降,但我國物流總費(fèi)用仍高于主要發(fā)達(dá)國家8%-9%和新興經(jīng)濟(jì)體11%-13%的水平。這既與我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和人口、產(chǎn)業(yè)空間布局有一定關(guān)系,也反映出我國物流成本高、效率低問題仍然比較突出。
中國郵政正有意推進(jìn)集團(tuán),尤其是以EMS為代表的寄遞事業(yè)改革,以求在快遞市場競爭中激發(fā)更多活力。今年7月2日,中國郵政集團(tuán)公司召開深化寄遞翼改革動(dòng)員部署電視電話會議,針對深化寄遞翼改革的下一步工作進(jìn)行了部署及動(dòng)員。中國郵政集團(tuán)公司總經(jīng)理、黨組書記李國華在講話中強(qiáng)調(diào),要通過深化改革,堅(jiān)決破除體制機(jī)制弊端,進(jìn)一步健全完善市場化、專業(yè)化機(jī)制,努力打造社會贊譽(yù)、行業(yè)領(lǐng)先、收入規(guī)模超千億元的綜合物流服務(wù)提供商。
加快推進(jìn)快遞下鄉(xiāng)工程,完善貧困地區(qū)農(nóng)村物流配送體系,加強(qiáng)特色優(yōu)勢農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地冷鏈設(shè)施建設(shè)。推動(dòng)郵政與快遞、交通運(yùn)輸企業(yè)在農(nóng)村地區(qū)拓展合作范圍、合作領(lǐng)域和服務(wù)內(nèi)容。近年來,快遞成為農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城的直通車,與電商緊密協(xié)同發(fā)展,成為促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品流通的重要力量?!兑庖姟诽岢?,要實(shí)施電商扶貧,優(yōu)先在貧困縣建設(shè)農(nóng)村電子商務(wù)服務(wù)站點(diǎn)。繼續(xù)實(shí)施電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范項(xiàng)目。動(dòng)員大型電商企業(yè)和電商強(qiáng)縣對口幫扶貧困縣,推進(jìn)電商扶貧網(wǎng)絡(luò)頻道建設(shè)。
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