產(chǎn)品詳情
廈門克萊勒機電設(shè)備有限公司成立于2014年，專業(yè)從事液壓元器件銷售工作，經(jīng)過多年的深耕和經(jīng)驗總結(jié)，已經(jīng)具備快速、地為用戶提供服務(wù)的服務(wù)能力。公司主營力士樂、派克及穆格系列液壓閥、液壓泵。其中，力士樂液壓閥涵蓋：原裝進口4WRZE10E1-25-77/6EG24K4/D3M比例閥
S系列單向閥；
M-SR系列插裝單向閥；
Z1S6/Z1S10系列單向閥；
SV/SL系列先導單向閥；
Z2S6/Z2S10/Z2S16/Z2S22系列先導單向閥；
M-SEW/WMM6/WMM10/H-4WMM16/系列方向閥；
WE6..H/WE6..E/WE..73..A12/WE10/WEH/WHA系列方向閥；
DBD/DB/DBW系列溢流閥；
DR/DP/ZDR/DR系列減壓閥；
DZ/DP系列壓力順序閥；
DA/DAW系列截止閥；
MG/MK/Z2FS6/Z2FS10/Z2FS16/Z2FS22系列節(jié)流閥；
LC系列插裝閥；
4WRA(E)/4WRE(E)/4WRZ(E)/3DREP(E)4WRKE系列伺服比例閥。
型號齊全，大量現(xiàn)貨，歡迎垂詢！
買力士樂液壓閥、液壓泵就找廈門克萊勒機電設(shè)備有限公司！
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德國rexroth比例閥VT-NE30-2X的輸入壓力為零.即.;時,輸出腔的壓力通過比例閥皮圈凸筋間空酸從唇口泄去高壓,同時,當比例閥芯所受的彈簧力大于向右的液壓力時,比例閥彈簧將比例閥芯推回原始位置,使比例閥芯與比例閥皮圈內(nèi)孔完全分離而完全泄壓.此時輸入輸出壓力為零.隨著輸入壓力.增大,即左增大,使比例滑閥單向力平衡遭破壞.當<>&;6-時,比例閥芯左移與比例閥皮圈產(chǎn)生間隙形成節(jié)流并混合比倒閥常見的故障為:1,輸入輸出壓力同步.2,低壓時輔人輸出壓力同步,高壓時輸入輸出壓力正常.3,低壓時輸入輸出壓力正常,高壓時輸入輸出壓力不正常.,1994.№為零時為混合比倒圉工作性能試驗示意圖.試驗時,先將管內(nèi)的空氣排凈,然后分別取低,中,高三個壓力進行試驗,輸入輔出壓力符合即為合格。原裝進口4WRZE10E1-25-77/6EG24K4/D3M比例閥
按比例閥控制方式分類是指按照比例閥的先導控制閥中的電氣一機械轉(zhuǎn)換方式來分類，其電控制部分有比例電磁鐵、力矩馬達、直流伺服電動機等多種形式。
（1）電磁式電磁式是指采用比例電磁鐵作為電氣一機械轉(zhuǎn)換元件的比例閥，比例電磁鐵將輸入的電流信號轉(zhuǎn)換成力、位移機械信號輸出．進而控制壓力、流量及方向等參數(shù)。
（2）電動式電動式是指采用直流伺服電動機作為電氣一機械轉(zhuǎn)換元件的比例閥，直流伺服電動機將輸入的電信號．轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)速，再經(jīng)絲桿螺母、齒輪齒條或齒輪凸輪等減速裝置和變換機構(gòu)，輸出力與位移，進一步控制液壓參數(shù)。
（3）電液式電液式是指采用力矩馬達和噴嘴擋板的結(jié)構(gòu)為先導控制級的比例閥。對力矩馬達輸入不同的電信號，并通過同它連接在一起的擋板（有時力矩馬達的銜鐵就是擋板）輸出位移或角位移，改變擋板和噴嘴之間的距離，使噴嘴噴出的油液流阻產(chǎn)生變化，進而控制輸入?yún)?shù)。原裝進口4WRZE10E1-25-77/6EG24K4/D3M比例閥
比例閥故障分析：由于受到溫度、振動、閥體磨損、贓物堵塞等因素的影響，比例閥性能會下降甚至會失效，導致機臺不能正常工作。對于不能正常工作的比例閥維修的時候首先的弄清楚閥的哪部出現(xiàn)故障，然后進行那部分的維修或更換，先導比例閥主要包括先導閥、主閥、放大器3大部分。拆卸時通過觀察一般可以發(fā)現(xiàn)一些問題:主閥芯密封件磨損主閥芯的磨損情況以及先導閥芯的磨損、傳感器探針的磨損。但這些只是從閥的外形特征的損壞情況而不能判斷閥的性能，在比例閥維修過程中，閥的性能需到測試臺檢測才能作出判斷。對存在問題的零部件可以采取補償調(diào)整參數(shù)或者直接更換，更換同時還要對該閥的零位和死區(qū)到試驗臺進行調(diào)整機動和控制閥：集成在操控臺中用于控制推進系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)和柴油發(fā)動機，以及控制氣路壓力等；
原裝進口4WRZE10E1-25-77/6EG24K4/D3M比例閥
其他相關(guān)控制閥的知識：
多路閥：工作壓力達到30bar，主要作為邏輯單元應(yīng)用在柴油發(fā)動機控制系統(tǒng)中，可機械式或氣動式操控
啟動閥：用于啟動柴油發(fā)動機，該閥可以氣動式或電子式操控，甚至可以機械式操控；
邏輯控制閥：作為邏輯單元和終端開關(guān)應(yīng)用于柴油發(fā)動機控制線路或氣動系統(tǒng)的遠程控制中；
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