產品詳情
(界面劑)-振安水乳環(huán)氧樹脂膠(技術指標使用方法)

不過,格芯所涉及的金額又提升了一個數(shù)量級。工業(yè)時代的基石是鋼鐵,半導體就是信息時代的基石。而長期以來流行一種說法:我國超過60%的半導體設備依賴進口,甚至超過了對石油的依賴,而包括芯片產業(yè)在內,我國信息領域部分基礎產業(yè)還相對弱小,不足以更好地支撐信息經濟可持續(xù)運作,斯諾登事件以后,隱藏的國家信息安全潛在隱患則更加凸顯。半導體產業(yè)新合作模式在碰撞中逐步確立出臺《國家集成電路產業(yè)發(fā)展促進綱要》、設立首期1200億元的大基金,都顯示了對于促進集成電路發(fā)展的國家意志。
雙面直剪法主要針對大跨度梁體、桿件等構筑物加大截面加固等;通過對小梁的雙面直剪測試了抗剪粘結強度和界面抗?jié)B性能,認為表面粗糙的界面強度高于表面鑿毛情況,而中等程度的粗糙情況要好于鑿毛的情況。
時間間隔測試法主要指建筑物不同結構部位因施工工序或施工時間的先后產生時間差;試驗結果有兩種情況:新老混凝土澆筑間隔在三天之外,水泥未充分硬化,鑿毛處理時界面的骨料受到沖擊和擾動,在這里形成新的薄弱層,骨料與水泥之間的粘結強度較低。新老混凝土澆筑間隔在三天之內,老混凝土中的水泥還未失去活性,并與新混凝土發(fā)生化學反應,新老混凝土之間粘結力較高。
尤其是價值鏈的生產制造中端,增值的魯棒性是依靠人,依靠管理,依靠企業(yè)文化維系。這些長期積累既不能夠通過一兩個創(chuàng)意能夠催生,別人也不會隨便就能抄襲的。所以,制造業(yè)企業(yè)要守住自己的根,這是企業(yè)競爭力的體現(xiàn)。在企業(yè)的前端和后端也有魯棒性的體現(xiàn)。比如專利壟斷、市場規(guī)模壟斷或者行政壟斷都屬于企業(yè)的無形資產。只要壟斷存在,價值鏈就呈現(xiàn)高的附加值。價值鏈分析方法的缺陷價值鏈分析方法是將一個產品/服務的生產過程人為分切成若干段,然后觀察每段的成本和溢價,分析各自形成的原因,從而找出問題或前進的方向。
(界面劑)-振安水乳環(huán)氧樹脂膠(技術指標使用方法)水性環(huán)氧樹脂膠
〓誠信服務.信譽〓
(界面劑)-振安水乳環(huán)氧樹脂膠(技術指標使用方法)主要用途:
1、新老混凝土連接:本品是新、老混凝土界面連接的理想結合劑,常用于施工縫、梁柱加固、舊基礎改造等工程中。2、混凝土起砂基層修復處理:本品可用于修補混凝土表面起砂、麻面、露筋等。3、混凝土表面保護與防潮處理:本品可用于混凝土和鋼筋的表面保護,防止劣化和腐蝕?;蛴糜谟托酝苛系母舫睂?,與聚氨酯土層結合牢固。4、有耐酸堿腐蝕要求場合的抹灰或磚板粘貼施工:本品可用于有耐酸堿腐蝕要求特殊場合的抹灰工程和磚板鋪貼工程,并可在潮濕基層施工。
技術參數(shù)
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試驗結果 |
檢測項目 |
檢驗結果 |
技術指標 |
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剪切粘結強度Mpa |
7d |
1.3 |
≥1.0 |
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14d |
1.8 |
≥1.5 |
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拉伸粘結強度Mpa |
未處理 |
7d |
0.7 |
≥0.4 |
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14d |
1.0 |
≥0.6 |
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浸水處理 |
0.7 |
≥0.5 |
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熱處理 |
0.8 |
≥0.5 |
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凍融循環(huán)處理 |
0.7 |
≥0.5 |
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(界面劑)-振安水乳環(huán)氧樹脂膠(技術指標使用方法)

因此,運用工匠精神促進企業(yè)創(chuàng)新的關鍵是從資源配置、產品調研、概念設計、首樣制造、具體設計和檢測、工藝開發(fā)和試產檢驗等各個環(huán)節(jié),都要用嚴謹和精益求精的態(tài)度,細致而專業(yè)地進行管理。這里面有效率與效益的問題,在現(xiàn)在較多企業(yè)還在使用粗狂式的開發(fā)模式情況下,工匠精神的運用,首先要求從工作的方式方法上進行轉變,提高工作質量,樹立工作質量決定產品質量的觀念。另外,要提升產品開發(fā)者的“技藝”(技術和藝術)雙全的能力,創(chuàng)新團隊中需要結合多種技能的人才,特別是具有提升過去容易忽視的產品藝術價值的人才。
(界面劑)-振安水乳環(huán)氧樹脂膠(技術指標使用方法)施工說明
基層處理
剔除疏松部分,掃凈或用水沖去表面浮灰,允許混凝土基層潮濕或有模板上的少量脫模劑存在,但不得有明水或大量油污堆積。
膠液配制 甲:乙=1:3(體積比)配成膠液待用。
注意事項: 1、甲乙取料容器分開使用,每次配料不宜過多,膠液隨配隨用。2-3小時內用完。 2、儲存期間甲、乙組份不得混合。 3、如發(fā)現(xiàn)有水析出,經攪勻后使用不影響性能。
施工工藝
一、新老混凝土連接施工:1、砂漿配置:按照環(huán)氧樹脂混合膠液:水:水泥:黃砂=1 : 1 : 3 : 4的比例進行混合攪拌。2、基層拉毛:用刷子或掃帚等工具將攪拌好的混合膠液砂漿甩刷在基層上,拉成粗糙面,硬化后即可進行抹灰施工。3、參考用量:約0.3公斤/平方米。
二、混凝土起砂基層處理: 1、砂漿配置:按照環(huán)氧樹脂混合膠液:水泥:黃砂=1 : 1-2 : 1-2的比例進行混合攪拌。 2、清除地面已經脫落或疏松的灰砂,將環(huán)氧樹脂混合膠液用水稀釋1-2倍后,涂刷在起砂基層上,使膠液限度地滲透進入基層。3、將配置好的混合砂漿在起砂部位刮涂1-2遍后,灑水泥壓光。 4、按照正常的抹灰施工進行養(yǎng)護。5、參考用量:每道工序用量約0.5公斤/平方米,修復層厚度不同用量會有變化。
三、混凝土表面保護與防潮處理:1、砂漿配置:按照環(huán)氧樹脂混合膠液:水泥:細砂=1 : 1-2 : 1-2的比例進行混合攪拌。 2、將配置的混合砂漿均勻地涂刷在基層上,道用較稀一點的混合砂漿,第二、三道要用稠一點的混合砂漿。每道工序間隔須在4小時以上。 3、一般地混凝土保護須涂刷二道,防水防潮處理須涂刷二至三道。 4、參考用量:每道工序用量約0.2公斤/平方米,厚度不同用量會有變化。
四、有耐酸堿腐蝕要求場合的抹灰或磚板粘貼施工: 1、砂漿配置:按照環(huán)氧樹脂混合膠液:水:水泥:黃砂=1 : 1 : 2-4 : 4-6 的比例進行混合攪拌。 2、使用配置好的混合砂漿按照正常抹灰或者鋪貼陶瓷磚的施工方法和要求進行施工即可。 3、參考用量:以3-4mm結合層厚度計算,環(huán)氧樹脂混合膠液用量約0.5公斤/平方米。

2月9日,根據(jù)全球權威IT咨詢公司高德納的預測,2017年無人機產銷量將大幅增長39%,達300萬臺。而全球市場收入預計將達60億美元(約412億元),增加34%。用于個人和商業(yè)用途的無人機需求大漲,雖然民間市場不得不與各國監(jiān)管部門打交道,但并沒有影響無人機的受歡迎程度。高德納的分析師表示,無人機市場整體發(fā)展迅速,但個人與商業(yè)市場的動態(tài)卻截然不同。個人用無人機多用于娛樂功能,如拍各類照片、自拍等,能夠短距離、短時間飛行(通常不超過5km和1h),飛行高度限制在500m以內。
【標題】包裝存運
1. 包裝規(guī)格:15+45kg/組。 2. 存放在5℃以上陰涼干燥通風處,避免曝曬、雨淋,保質期6個月。3. 無毒、無味、不燃、不爆,按一般貨物運輸。
鄭重聲明公司主要產品::高強無收縮灌漿料,二次灌漿料,瓷磚粘結劑,?;u粘結劑,大理石粘結劑,馬賽克粘結劑,植筋膠,粘鋼膠,灌漿樹脂,防水砂漿,修補砂漿,環(huán)氧修補砂漿,抗裂砂漿,加固砂漿,灌漿器等

(五)智能制造標準體系逐步完善標準化是發(fā)展智能制造的重要基礎和推進抓手,國家發(fā)布《國家智能制造標準體系建設指南(2015年版)》、成立國家智能制造標準化協(xié)調推進組、總體組和專家咨詢組。此外,連續(xù)兩年組織實施智能制造專項,先后支持93個智能制造標準研制及試驗驗證項目;去年10月,工業(yè)和信息化部公布了首批《智能制造系統(tǒng)架構》等12項國家智能制造標準計劃項目。智能制造標準體系框架及多部門協(xié)調、多標委會協(xié)作的工作推進機制基本形成。
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沖洗抹漿法即對老混凝土表面預先沖洗濕潤,然后用高一級標號的水泥砂漿抹面,再澆注同標號混凝土,這種處理一般認為粘結效果不理想,原因是混凝土表面存在的水膜影響新老混凝土之間的良好粘結。事實上可理解為高一級標號的水泥砂漿充當了粘結劑的作用,此“粘結劑”在界面殘留積水的情況下會嚴重影響粘結力,因此,界面的干濕狀態(tài)對粘結強度影響較大。
噴射混凝土修補法主要針對薄壁結構的修補或補強,與老混凝土表面處理關系密切,此法適用范圍廣,容易施工。拱橋主拱圈的底面錨噴砼加大截面即為常見的噴射混凝土維修加固的例子
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另外,為更好地適應日趨嚴格的市場監(jiān)管條例,諸多汽車零部件生產商一直在尋找環(huán)境友好型材料來取代傳統(tǒng)塑料。受其影響,免噴涂塑料和生物塑料由于其本身具有低VOCs、耐鹽堿、耐磨等性能,將會得到更廣泛的應用。免噴涂塑料隨著材料和模具工藝的發(fā)展,免噴涂成為汽車塑料發(fā)展的新趨勢,樹脂直接注塑成零件即可滿足啞光、高光或者閃爍珠光等車企要求的效果。免去了噴漆的工藝,從源頭上控制了VOCs的產生,減少了對環(huán)境的傷害,而且降低了制造成本,加上免噴涂塑料制件可回收,是汽車走環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展之路的選擇。
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近年,隨著汽車消費結構趨向年輕化,除了外觀和動力配置外,內飾一直是車企競爭的重點,個性化、人性化、舒適性、安全性日漸突出并不斷提升。尤其是自動駕駛熱潮推進下,更賦予了未來汽車內飾更多的想象空間。而皮革,作為汽車內飾中常用的包覆材料和重要品質象征,數(shù)字化的涉入和升級,使其超越原有的材料屬性,在這場變革中不斷刷新著價值鏈的存在。在年初的一次技術研討中,一位車企負責人曾表示,“對于大多數(shù)汽車制造商來說,現(xiàn)在皮革比以往任何時候都更像是一種戰(zhàn)略杠桿,可以創(chuàng)造和提升更多的產品價值,并帶來利潤。
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