產(chǎn)品詳情
混凝土染色劑是一款新型產(chǎn)品，無毒無味、對(duì)人體無害，抗紫外線和風(fēng)化，色調(diào)穩(wěn)定，利用混凝土，水磨石等進(jìn)行人工染色，既可使混凝土等制品更加豐富多彩，能滲透3-5毫米與混凝土融合，不掉色、又可避免因環(huán)氧樹脂脫落問題造成的不美觀
產(chǎn)品顏色：混凝土染色劑分紅、綠、黃、黑、藍(lán)等基本顏色和專用調(diào)色劑自行配制所要求的其他顏色使用方便，對(duì)混凝土制品的力學(xué)性能沒有影響。
新聞:崇左混凝土固化劑價(jià)格
采用乳化長(zhǎng)鏈脂肪醇的技術(shù)途徑,在空氣/水界面上自鋪展形成連續(xù)、無缺陷的單分子膜,減少水分可通過面積,提高蒸發(fā)阻滯,制備出塑性混凝土水分蒸發(fā)劑.該劑能有效減少混凝土水分蒸發(fā),孔隙負(fù)壓的增長(zhǎng),延緩表面干燥速度,顯著延長(zhǎng)塑性收縮裂縫出現(xiàn)的時(shí)間,對(duì)塑性裂縫的出現(xiàn)具有作用,為高耐久、低水灰比的公路和道面混凝土順利施工,以及高性能混凝土在中西部環(huán)境條件惡劣地區(qū)的應(yīng)用提供了必要的配套技術(shù).
應(yīng)用場(chǎng)所：1、各類廠房、電力廠、化工廠、倉庫、食品飲料廠、電子制品廠、污水處理廠、制藥廠、冷庫、電廠、棉紡廠等。
新聞:崇左混凝土固化劑價(jià)格
通過室內(nèi)加速碳化試驗(yàn),研究了混凝土內(nèi)部溫濕度變化對(duì)鋼筋銹蝕的影響,并使用溫濕度影響函數(shù)進(jìn)行描述,建立了考慮混凝土內(nèi)部溫濕度影響的鋼筋銹蝕速率模型.研究表明:不同配比混凝土試塊中鋼筋銹蝕的溫度影響函數(shù)差別較大,但對(duì)于同一配比試塊,即使鋼筋處于不同的銹蝕程度,其溫度影響函數(shù)仍相近;對(duì)于濕度影響而言,無論是對(duì)于不同配比試塊還是同一配比中銹蝕程度不同的試塊,其受濕度影響的相對(duì)變化規(guī)律幾乎一致,因此可用統(tǒng)一的濕度影響函數(shù)進(jìn)行描述.基于上述研究成果,探討了可用于實(shí)際工程的鋼筋銹蝕速率實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)方法.
6、（保護(hù)劑）后再涂刷一遍保護(hù)劑，（此時(shí)顏色才能顯現(xiàn)鮮艷均勻的色彩）要經(jīng)過1天左右的滲透期方可上人上車，此時(shí)已達(dá)到防水防油效果。
產(chǎn)品顏色：混凝土染色劑分紅、綠、黃、黑、藍(lán)等基本顏色和專用調(diào)色劑自行配制所要求的其他顏色使用方便，對(duì)混凝土制品的力學(xué)性能沒有影響。
新聞:崇左混凝土固化劑價(jià)格
采用乳化長(zhǎng)鏈脂肪醇的技術(shù)途徑,在空氣/水界面上自鋪展形成連續(xù)、無缺陷的單分子膜,減少水分可通過面積,提高蒸發(fā)阻滯,制備出塑性混凝土水分蒸發(fā)劑.該劑能有效減少混凝土水分蒸發(fā),孔隙負(fù)壓的增長(zhǎng),延緩表面干燥速度,顯著延長(zhǎng)塑性收縮裂縫出現(xiàn)的時(shí)間,對(duì)塑性裂縫的出現(xiàn)具有作用,為高耐久、低水灰比的公路和道面混凝土順利施工,以及高性能混凝土在中西部環(huán)境條件惡劣地區(qū)的應(yīng)用提供了必要的配套技術(shù).
應(yīng)用場(chǎng)所：1、各類廠房、電力廠、化工廠、倉庫、食品飲料廠、電子制品廠、污水處理廠、制藥廠、冷庫、電廠、棉紡廠等。
2、公共用地：廣場(chǎng)、市政建設(shè)、人行道、走廊、廚房、博物館、休息區(qū)、公司大堂、公共洗手間等。
3、運(yùn)輸用地：碼頭、港口、停車場(chǎng)、飛機(jī)庫、飛機(jī)場(chǎng)、汽車4S店、車輛維修中心、物流中心等。
4、商業(yè)用地：商業(yè)建筑、餐館酒吧、有機(jī)食品店、商場(chǎng)超市、大賣場(chǎng)、運(yùn)動(dòng)健身、體育館、輪胎店、店、游樂場(chǎng)等。
5、其他用地：、學(xué)校校舍、科研機(jī)構(gòu)等。
新聞:崇左混凝土固化劑價(jià)格
采用瀝青路面分析儀(APA)對(duì)排水性瀝青混合料(DA混合料)和SMA混合料進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)條件和重載交通條件下的車轍試驗(yàn),采用車轍深度指標(biāo)分析DA混合料的抗車轍能力及其對(duì)加載水平、加載次數(shù)及溫度的敏感性.結(jié)果表明:采用高黏度瀝青、適當(dāng)級(jí)配組成并予以充分壓實(shí),DA混合料的抗車轍能力可有效提高;DA混合料抗車轍能力對(duì)加載水平、加載次數(shù)以及溫度的敏感性均低于SMA混合料.
優(yōu)點(diǎn)：滲透性、超耐磨、不掉色、不退色、抗紫外線和風(fēng)化，耐候性好、色彩豐富
新聞:崇左混凝土固化劑價(jià)格
采用瀝青路面分析儀(APA)對(duì)排水性瀝青混合料(DA混合料)和SMA混合料進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)條件和重載交通條件下的車轍試驗(yàn),采用車轍深度指標(biāo)分析DA混合料的抗車轍能力及其對(duì)加載水平、加載次數(shù)及溫度的敏感性.結(jié)果表明:采用高黏度瀝青、適當(dāng)級(jí)配組成并予以充分壓實(shí),DA混合料的抗車轍能力可有效提高;DA混合料抗車轍能力對(duì)加載水平、加載次數(shù)以及溫度的敏感性均低于SMA混合料.
優(yōu)點(diǎn)：滲透性、超耐磨、不掉色、不退色、抗紫外線和風(fēng)化，耐候性好、色彩豐富
無毒無味、對(duì)人體無害、環(huán)保產(chǎn)品、超越環(huán)氧地坪、避免起皮脫殼的現(xiàn)象、施工簡(jiǎn)單。
著色施工方法：1、(粗磨)地坪著色施工前，根據(jù)地面情況，首先用金剛石鐵磨片或翻新磨片將地面找平，然后再用翻新或樹脂干磨片研磨到200目-400目（強(qiáng)度較高的地面研磨到200目即可上色，強(qiáng)度不夠的可以研磨到400目再染色）。
著色施工方法：1、(粗磨)地坪著色施工前，根據(jù)地面情況，首先用金剛石鐵磨片或翻新磨片將地面找平，然后再用翻新或樹脂干磨片研磨到200目-400目（強(qiáng)度較高的地面研磨到200目即可上色，強(qiáng)度不夠的可以研磨到400目再染色）。
2、(固化)打磨后掃掉灰塵，清潔地面物質(zhì)、用吸塵器吸干凈。上固化劑之前，一定要將地坪清洗干凈，晾干、再上固化劑。
3、（染色）用滾筒先橫滾豎滾將著色劑均勻地涂刷一遍、待表面干透后，再涂刷一遍，讓地面保持濕潤(rùn)2-3個(gè)小時(shí)。如果某一區(qū)域打磨不平，則著色劑會(huì)往低洼地帶聚集，則需要用滾筒將低洼地帶的著色劑往四周分散拖開，或是直接用拖把清理干凈。晾干12小時(shí)后，查看是否有區(qū)域因?yàn)榈孛娌黄秸幱诟呶欢旧掀珳\，必要時(shí)再補(bǔ)刷一遍染色劑或是個(gè)別區(qū)域（顏色較淺處）補(bǔ)刷一些染色劑。
4、(固化)待染色劑完全干透后，就可用固化劑涂刷，過12小時(shí)后在研磨。
5、（拋光）根據(jù)溫度，少要經(jīng)過8小時(shí)的反應(yīng)后，以800目樹脂干磨片開始---1500目---3000目開始干磨拋光，（800目---3000目研磨時(shí)，機(jī)器需要配備吸塵器）300目結(jié)束后，地面即會(huì)出現(xiàn)高光效果，（有時(shí)顏色會(huì)出現(xiàn)不均勻和視覺感到褪色顯現(xiàn)，不急，涂刷保護(hù)劑后，方見效果）
新聞:崇左混凝土固化劑價(jià)格
通過室內(nèi)加速碳化試驗(yàn),研究了混凝土內(nèi)部溫濕度變化對(duì)鋼筋銹蝕的影響,并使用溫濕度影響函數(shù)進(jìn)行描述,建立了考慮混凝土內(nèi)部溫濕度影響的鋼筋銹蝕速率模型.研究表明:不同配比混凝土試塊中鋼筋銹蝕的溫度影響函數(shù)差別較大,但對(duì)于同一配比試塊,即使鋼筋處于不同的銹蝕程度,其溫度影響函數(shù)仍相近;對(duì)于濕度影響而言,無論是對(duì)于不同配比試塊還是同一配比中銹蝕程度不同的試塊,其受濕度影響的相對(duì)變化規(guī)律幾乎一致,因此可用統(tǒng)一的濕度影響函數(shù)進(jìn)行描述.基于上述研究成果,探討了可用于實(shí)際工程的鋼筋銹蝕速率實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)方法.
6、（保護(hù)劑）后再涂刷一遍保護(hù)劑，（此時(shí)顏色才能顯現(xiàn)鮮艷均勻的色彩）要經(jīng)過1天左右的滲透期方可上人上車，此時(shí)已達(dá)到防水防油效果。
若想要達(dá)到有光澤度請(qǐng)看以下步驟：
7、細(xì)磨地面：固化劑噴灑2-3小時(shí)后，表面完全干燥后，可用樹脂軟磨片從800目和1000目1500目交替逐級(jí)打磨，后用帶有白潔墊（轉(zhuǎn)速為2500RPM）的拋光機(jī)拋光。
新聞:崇左混凝土固化劑價(jià)格
采用有限元法,對(duì)倒裝式基層瀝青路面結(jié)構(gòu)的力學(xué)行為進(jìn)行分析.結(jié)果顯示:倒裝式基層瀝青路面結(jié)構(gòu)面層的底面受拉應(yīng)力作用,隨著軸載的增大,拉應(yīng)力近似呈線性遞增;倒裝式基層瀝青路面結(jié)構(gòu)的底面拉應(yīng)力明顯小于典型半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)的底面拉應(yīng)力,因而具有更好的抗裂性;級(jí)配碎石層底面始終處于受壓狀態(tài).
