產(chǎn)品詳情
（環(huán)氧界面膠）-加格達奇水性環(huán)氧樹脂膠（施工工藝技術性能）
是世界上的溫室氣體排放國，居美國之前。上周發(fā)布的這份報告顯示，強大的國有企業(yè)和地方官員盡管面臨行業(yè)嚴重產(chǎn)能過剩的問題，卻仍然讓鋼鐵企業(yè)在沒有經(jīng)濟利益的情況下繼續(xù)運營。隨著經(jīng)濟增長放緩，地方承受著支撐工廠經(jīng)營、避免國內(nèi)動蕩的壓力。這份報告稱，有10個省份提高了鋼鐵產(chǎn)能。增幅的是北京附近的山西和河北，那里的空氣污染也屬于世界差水平之一。報告說，只有6個省份實現(xiàn)了產(chǎn)能凈減少。的咨詢公司中聯(lián)鋼受綠色和平東亞分部的委托，為這份報告做了主要的調(diào)研工作。
實施例
本實施例的新舊水泥混凝土界面粘結劑分為先涂劑和砂漿粘結劑兩部分；所述先涂劑和砂漿粘結劑各自的組分及重量份含量如表1中對應項所示。先涂劑和砂漿粘結劑的制備方法為常規(guī)的混合攪拌配制，先涂劑和砂漿粘結劑均可以在現(xiàn)場配制。
本實施例的使用上述新舊水泥混凝土界面粘結劑進行新舊水泥混凝土界面粘結的施工方法，與實施例1的區(qū)別僅在于：控制砂漿粘結層的厚度在15mm左右。
對動力電池行業(yè)，資本近年來似乎尤其青睞。不久前，眾業(yè)達電氣股份有限公司旗下子公司聯(lián)合銀川金智匯，從格力電器董事長董明珠入主銀隆新能源，到微宏動力獲投資注入，鈦酸鋰電池這一長期活在磷酸鐵鋰電池巨大陰影下的鋰電池品類，在電動汽車受困續(xù)航里程、充電效率問題，產(chǎn)業(yè)化進展遲緩的背景下，似乎終于迎來了翻身的時機。長短板鮮明的“老鮮肉”外行看熱鬧，內(nèi)行看門道。董明珠在輿論中炒紅了銀隆新能源這家企業(yè)，但行業(yè)內(nèi)的觀察點卻在鈦酸鋰。
（環(huán)氧界面膠）-加格達奇水性環(huán)氧樹脂膠（施工工藝技術性能）水性環(huán)氧樹脂膠
〓誠信服務.信譽〓
（環(huán)氧界面膠）-加格達奇水性環(huán)氧樹脂膠（施工工藝技術性能）主要用途：
1、新老混凝土連接：本品是新、老混凝土界面連接的理想結合劑，常用于施工縫、梁柱加固、舊基礎改造等工程中。
2、混凝土起砂基層修復處理：本品可用于修補混凝土表面起砂、麻面、露筋等。
3、混凝土表面保護與防潮處理：本品可用于混凝土和鋼筋的表面保護，防止劣化和腐蝕。或用于油性涂料的隔潮層，與聚氨酯土層結合牢固。
4、有耐酸堿腐蝕要求場合的抹灰或磚板粘貼施工：本品可用于有耐酸堿腐蝕要求特殊場合的抹灰工程和磚板鋪貼工程，并可在潮濕基層施工。
技術參數(shù)
|
試驗結果 |
檢測項目 |
檢驗結果 |
技術指標 |
||
|
剪切粘結強度Mpa |
7d |
1.3 |
≥1.0 |
||
|
14d |
1.8 |
≥1.5 |
|||
|
拉伸粘結強度Mpa |
未處理 |
7d |
0.7 |
≥0.4 |
|
|
14d |
1.0 |
≥0.6 |
|||
|
浸水處理 |
0.7 |
≥0.5 |
|||
|
熱處理 |
0.8 |
≥0.5 |
|||
|
凍融循環(huán)處理 |
0.7 |
≥0.5 |
|||
（環(huán)氧界面膠）-加格達奇水性環(huán)氧樹脂膠（施工工藝技術性能）
第三個階段叫：無“網(wǎng)”不達人類近的300年發(fā)生了三次工業(yè)革命，使人類進入了大工業(yè)時代，大工業(yè)時代的使命是為人類搭建各種基本設施，包括硬件、資源、設備、產(chǎn)品等等，通俗的說就是為人類搭建舞臺，它讓世界硬朗又開闊。如今舞臺已經(jīng)搭建完畢，而我們也迎來了第四次工業(yè)革命。人類正在進入無網(wǎng)不達的信息時代。水木然認為未來是一個高度協(xié)作、跨界互聯(lián)、且鏈接無處不在的世界，每一個人、每一份信息、每一件商品，都是價值鏈上的一個重要的節(jié)點，無數(shù)條價值鏈細而不脆、繁而不亂，正在支撐一個全新的世界。
（環(huán)氧界面膠）-加格達奇水性環(huán)氧樹脂膠（施工工藝技術性能）施工說明
基層處理
剔除疏松部分，掃凈或用水沖去表面浮灰，允許混凝土基層潮濕或有模板上的少量脫模劑存在，但不得有明水或大量油污堆積。
膠液配制 甲：乙=1：3（體積比）配成膠液待用。
注意事項：
1、甲乙取料容器分開使用，每次配料不宜過多，膠液隨配隨用。2-3小時內(nèi)用完。
2、儲存期間甲、乙組份不得混合。
3、如發(fā)現(xiàn)有水析出，經(jīng)攪勻后使用不影響性能。
施工工藝
一、新老混凝土連接施工：
1、砂漿配置：按照環(huán)氧樹脂混合膠液：水：水泥：黃砂=1 : 1 : 3 : 4的比例進行混合攪拌。
2、基層拉毛：用刷子或掃帚等工具將攪拌好的混合膠液砂漿甩刷在基層上，拉成粗糙面，硬化后即可進行抹灰施工。
3、參考用量：約0.3公斤/平方米。
二、混凝土起砂基層處理：
1、砂漿配置：按照環(huán)氧樹脂混合膠液：水泥：黃砂=1 : 1-2 : 1-2的比例進行混合攪拌。
2、清除地面已經(jīng)脫落或疏松的灰砂，將環(huán)氧樹脂混合膠液用水稀釋1-2倍后，涂刷在起砂基層上，使膠液限度地滲透進入基層。
3、將配置好的混合砂漿在起砂部位刮涂1-2遍后，灑水泥壓光。
4、按照正常的抹灰施工進行養(yǎng)護。
5、參考用量：每道工序用量約0.5公斤/平方米，修復層厚度不同用量會有變化。
三、混凝土表面保護與防潮處理：
1、砂漿配置：按照環(huán)氧樹脂混合膠液：水泥：細砂=1 : 1-2 : 1-2的比例進行混合攪拌。
2、將配置的混合砂漿均勻地涂刷在基層上，道用較稀一點的混合砂漿，第二、三道要用稠一點的混合砂漿。每道工序間隔須在4小時以上。
3、一般地混凝土保護須涂刷二道，防水防潮處理須涂刷二至三道。
4、參考用量：每道工序用量約0.2公斤/平方米，厚度不同用量會有變化。
四、有耐酸堿腐蝕要求場合的抹灰或磚板粘貼施工：
1、砂漿配置：按照環(huán)氧樹脂混合膠液：水：水泥：黃砂=1 : 1 : 2-4 : 4-6 的比例進行混合攪拌。
2、使用配置好的混合砂漿按照正常抹灰或者鋪貼陶瓷磚的施工方法和要求進行施工即可。
3、參考用量：以3-4mm結合層厚度計算，環(huán)氧樹脂混合膠液用量約0.5公斤/平方米。
可以說從下行伊始，機床消費市場總量一直在下降，在總量下降的同時需求結構也有著升級的趨勢，主要體現(xiàn)在三個方面，即自動化、客戶化、換檔升級。有行業(yè)人士分析認為，此次調(diào)整受沖擊的是兩個群體，一是長期占據(jù)市場主導地位的大企業(yè)，一個是處于行業(yè)價值鏈端的小微企業(yè)。但與此同時，部分民營企業(yè)逆勢上揚，顯示強勁的增長實力。但可以肯定的是，這些年來行業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型調(diào)整過程中呈現(xiàn)積極變化。直接的表現(xiàn)就是行業(yè)企業(yè)推出新品的力度加大，針對細分客戶需求研發(fā)的專用機床也日益涌現(xiàn)。
【標題】包裝存運
1. 包裝規(guī)格：15+45kg/組。
2. 存放在5℃以上陰涼干燥通風處，避免曝曬、雨淋，保質(zhì)期6個月。
3. 無毒、無味、不燃、不爆，按一般貨物運輸。
鄭重聲明公司主要產(chǎn)品：：高強無收縮灌漿料，二次灌漿料，瓷磚粘結劑，?；u粘結劑，大理石粘結劑，馬賽克粘結劑，植筋膠，粘鋼膠，灌漿樹脂，防水砂漿，修補砂漿，環(huán)氧修補砂漿，抗裂砂漿，加固砂漿，灌漿器等
”對此，經(jīng)我們數(shù)論調(diào)研顯示，截至目前，CATL、國軒高科、天津力神三家企業(yè)均已對外公布其報價體系。以CATL的報價體系為例，除了快充/非快充存在不同的報價標準外，依照不同能量密度的報價也恰恰順應了補貼政策的整體思路。不過，較2016年2元/Wh以上的報價不同，2017年的整體報價，對此，我們就業(yè)績表現(xiàn)較為突出的鋰電池上市公司年報進行了梳理，后續(xù)也將隨著相關上市公司年報的披露整理出整車生產(chǎn)、動機電控企業(yè)信息。
（環(huán)氧界面膠）-加格達奇水性環(huán)氧樹脂膠（施工工藝技術性能）
實施例
本實施例的新舊水泥混凝土界面粘結劑分為先涂劑和砂漿粘結劑兩部分；所述先涂劑和砂漿粘結劑各自的組分及重量份含量如表1中對應項所示。先涂劑和砂漿粘結劑的制備方法為常規(guī)的混合攪拌配制，先涂劑和砂漿粘結劑均可以在現(xiàn)場配制。
本實施例的使用上述新舊水泥混凝土界面粘結劑進行新舊水泥混凝土界面粘結的施工方法，與實施例1的區(qū)別僅在于：控制砂漿粘結層的厚度在25mm左右。
水性環(huán)氧樹脂膠具體施工工藝及技術指標詳詢弘盛瑞達技術部門！
而現(xiàn)實比預測驚人，ofo今年1月宣稱，ofo當前已連接的單車總量達80萬輛，總用戶人數(shù)超1000萬，日訂單量超180萬。來自Trustdata的報告則顯示，摩拜單車月活躍用戶量已超313萬人，日充值筆數(shù)超過10萬筆。這還沒有計算不完全重合的ofo、小鳴單車等其他企業(yè)的數(shù)據(jù)。因此，過了不到4個月，相對艾媒咨詢，比達咨詢大幅度提升了市場預測，2017年共享單車市場用戶規(guī)模將繼續(xù)保持大幅增長，年底或達5000萬用戶規(guī)模。
（環(huán)氧界面膠）-加格達奇水性環(huán)氧樹脂膠（施工工藝技術性能）
隨著傳統(tǒng)汽車制造行業(yè)經(jīng)歷了多年銷售熱潮的經(jīng)濟積累之后，他們已經(jīng)具備了一個進入無人駕駛汽車領域的刺激條件，同時也想借此證明自己具備的“未來能力”。身處硅谷的無人駕駛汽車技術初創(chuàng)公司就很有可能在未來成為發(fā)展泡沫。過去一年時間里，通用收購了無人駕駛技術初創(chuàng)公司CruiseAutomation，菲亞特-克萊斯勒已經(jīng)與Alphabet旗下Waymo公司結成合作伙伴關系。福特也剛剛采取了一個重要的決策部署，其向高科技企業(yè)ArgoAI投入10億美元資金，研發(fā)無人駕駛汽車技術。
（環(huán)氧界面膠）-加格達奇水性環(huán)氧樹脂膠（施工工藝技術性能）
