產(chǎn)品詳情
油濾芯RFA-1300×3F-C
油過濾器RKM BN/HC100BYL10A2.0X/-B2
東陽凈化濾芯SFAX-630*30
HP602PU-EHV
油濾芯RFA.BH-400*20F-C
賀德克濾芯0330R010BN4HC
油過濾器RKM BN/HC100BUZ15Y2.0X/-B2
西德福濾芯RTE48-G25B
油濾芯RFA-63*20L-C
賀德克過濾器RKM BN/HC100BXM10F5.0X/-C6-BV3
東陽凈化濾芯SFAX-25*5
賀德克濾芯0330D003BN4HC
油過濾器RKM BN/HC400BTF10A2.0X/-B2
賀德克濾芯0330D003BN3HC
賀德克濾芯RKM BN/HC100BVM10W7.0X
油濾芯RFA.BH-630×1F-C
PA-250/100V 濾芯型號(hào):QTL-250
油濾芯RFA.BH-1000×10F-C
油濾芯RFA.BH-400*30F-C
電廠油濾芯SP-151*925-6GF
濾芯SFX1300*30
力士樂油濾芯2.0250H10SLA000P
液壓油濾芯0140D020BN3HC
電廠油濾芯SF38-P/S/F
賀德克濾芯0060D020BN/HC
賀德克濾芯0280D020W
力士樂油濾芯1.0400H3XL-A00-0-M
東陽凈化濾芯SFAX-63*30
液壓油濾芯0160D010BN/HC
東陽凈化濾芯SFAX-400×5
賀德克濾芯0110D005BN/HC
油濾芯RFA-1000*1F-C
油濾芯RFA-25*20L-C
東陽凈化濾芯SFAX-1300*20
賀德克過濾器RKM BN/HC251BXE15Y1.0X/-C6-BV3
東陽凈化濾芯SFAX-630×3
賀德克濾芯RKM BN/HC100BQF15Y0.X/-EV
油濾芯RFA-100*10L-C
電廠油濾芯HC9100FKZ8Z
油濾芯RFA-400*1F-C
派克FC7005.F010.BK
液壓油濾芯0140D005BN3HC
東陽凈化濾芯SFAX-250×10
力士樂油濾芯2.360H10XL-B00-0-M
賀德克濾芯0140D020W
東陽凈化濾芯SFAX-25×10
賀德克過濾器RKM BN/HC800BUL15E0.X/-C6-BV3
硅藻土濾芯DHW38.2A
電廠油濾芯SP-152*368-25GF
油濾芯RFA-40*3L-C
力士樂濾芯R928006702
東陽凈化濾芯SFAX-63×1
氨氣濾芯70*50*1088
賀德克濾芯RKM BN/HC201BUM15A4.0X
油濾芯RFA-1300×10F-C
力士樂油濾芯1.900H3SL-A0V-0-P
油過濾器RKM BN/HC251BQZ10K6.0X/-B2
賀德克濾芯RKM BN/HC100BQF10W6.0X
東陽凈化專業(yè)濾芯供應(yīng)商N(yùn)X-250×1
賀德克濾芯0950R005BN3HC
賀德克濾芯RKM BN/HC251BWE10A7.0X/-EV
油過濾器RKM BN/HC400BXM15UF0.X/-B2
賀德克濾芯RKM BN/HC800BTC15K7.0X
油過濾器RKM BN/HC300BTC10UF5.0X/-B2
頗爾濾芯UE619AN40Z
賀德克濾芯0030D005BN/HC
液壓油濾芯0240D005BN/HC
東陽凈化濾芯SFAX-250×20
大生濾芯ST-114-BB
電廠油濾芯AZ3E3030-02D01V/W 30-150-207
油濾芯EP1*4(二級(jí))
賀德克濾芯2600R010BN4HC/-V-B4-KE50
液壓油濾芯SFX-850*20
液壓油濾芯0140D010BN3HC
再生/循環(huán)泵吸入口濾芯 HQ25.600.12Z
調(diào)節(jié)系統(tǒng)濾芯0508.2429T1201.AW012
油濾芯30-150-202
哈汽濾芯HQ25.300.15Z
電廠油濾芯TX-80
珀?duì)枮V芯HC8314FKN39H
油濾芯RFA.BH-1000*30F-C
東陽凈化濾芯SFAX-1300×30
油濾芯RFA-100×3L-C
HYDAC油濾芯0330R010BN4HC
賀德克濾芯0330D005BN4HC
賀德克濾芯RKM BN/HC800BUF10Y6.0X/-EV
液壓油濾芯0160D005BN3HC
力士樂油濾芯2.0100H10XL-A00-0-M
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一旦鋼材價(jià)格上漲,將極大擠壓船廠的利潤空間。據(jù)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),今年前三季度全國造船完工2493萬載重噸,面對仍在下滑的造船周期,民營造船廠前期承接價(jià)格低,民船與海工訂單帶來的風(fēng)險(xiǎn)不斷暴露。不僅僅是民營造船廠難以維系,連國有大型船廠也開始頂不住而大幅虧損。船舶日前公布2016年前三季度業(yè)績,如果今年確實(shí)出現(xiàn)虧損,這將是船舶近十年來的虧損,中金公司分析其主因在于民船與海工市場低迷、交船難問題依然嚴(yán)峻、船價(jià)持續(xù)下行而鋼材價(jià)格上行擠壓利潤空間所致。

