產(chǎn)品詳情
天創(chuàng)恒達(dá)TC-540N1采集卡
產(chǎn)品特性
? 單路DVI ,HDMI ,SDI或 A/V 或S-Video 或 YPbPr 或VGA。
? 輸入視頻信號(hào)可達(dá)1920x1080p@60/50fps
? 軟壓縮，實(shí)時(shí)采集，支持H.264 High Profile。
新聞:漢中OKVGA51A-E價(jià)格
? 可支持大部分Windows上的多媒體視頻軟件或流媒體軟件。
? 適中尺寸：104.91x68.99(mm)
? 提供SDK二次開發(fā)支持VC++/.NET/VB
產(chǎn)品規(guī)格
幾何尺寸 104.91x68.99
主機(jī)接口 PCIEx1（GEN2）
輸入接口 1路DVI，1路SDI
新聞:漢中OKVGA51A-E價(jià)格
通過(guò)轉(zhuǎn)接線可接入：1路VGA+2路立體聲音頻 或
1路S端子+2路立體聲音頻 或
1路AV（CVBS）+2路立體聲音頻 或
1路HDMI
新聞:漢中OKVGA51A-E價(jià)格
輸入視頻支持 1920×1080p@60/50fps[1]
1920×1080p@30/25/24fps
1920×1080i@60/50fps
1280×720p@60/50fps
1280×1024p@30fps
1024×768p@60fps
800×600p@60fps
640×480p@60fps
720×480p@60fps
720×576p@50fps
720×480i@60fps
720×576i@50fps
音頻輸入支持 HDMI Embedded Audio
新聞:漢中OKVGA51A-E價(jià)格一般在線生產(chǎn)下，一輛汽車的生產(chǎn)時(shí)間大約為10個(gè)小時(shí)，但由于是線生產(chǎn)，每道工序占用的時(shí)間很少，一條線上可以同時(shí)完成上百輛汽車的生產(chǎn)。但是即便未來(lái)3D打印可以制造整車，時(shí)間成本卻是相當(dāng)巨大的。舉例來(lái)說(shuō)，不同于傳統(tǒng)汽車分散制造的方法，3D打印更像是一種集中生產(chǎn)的方法。一般3D打印汽車的零部件也就幾十件，而傳統(tǒng)汽車的零部件卻有上千件，雖然零部件數(shù)量減少了，看似降低了裝配時(shí)間，但由于單個(gè)零件的制造時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，無(wú)形中占用了單個(gè)設(shè)備的使用時(shí)間，生產(chǎn)效率自然也就降低了。
產(chǎn)品特性
? 單路DVI ,HDMI ,SDI或 A/V 或S-Video 或 YPbPr 或VGA。
? 輸入視頻信號(hào)可達(dá)1920x1080p@60/50fps
? 軟壓縮，實(shí)時(shí)采集，支持H.264 High Profile。
新聞:漢中OKVGA51A-E價(jià)格
? 可支持大部分Windows上的多媒體視頻軟件或流媒體軟件。
? 適中尺寸：104.91x68.99(mm)
? 提供SDK二次開發(fā)支持VC++/.NET/VB
產(chǎn)品規(guī)格
幾何尺寸 104.91x68.99
主機(jī)接口 PCIEx1（GEN2）
輸入接口 1路DVI，1路SDI
新聞:漢中OKVGA51A-E價(jià)格
通過(guò)轉(zhuǎn)接線可接入：1路VGA+2路立體聲音頻 或
1路S端子+2路立體聲音頻 或
1路AV（CVBS）+2路立體聲音頻 或
1路HDMI
新聞:漢中OKVGA51A-E價(jià)格
輸入視頻支持 1920×1080p@60/50fps[1]
1920×1080p@30/25/24fps
1920×1080i@60/50fps
1280×720p@60/50fps
1280×1024p@30fps
1024×768p@60fps
800×600p@60fps
640×480p@60fps
720×480p@60fps
720×576p@50fps
720×480i@60fps
720×576i@50fps
音頻輸入支持 HDMI Embedded Audio
新聞:漢中OKVGA51A-E價(jià)格一般在線生產(chǎn)下，一輛汽車的生產(chǎn)時(shí)間大約為10個(gè)小時(shí)，但由于是線生產(chǎn)，每道工序占用的時(shí)間很少，一條線上可以同時(shí)完成上百輛汽車的生產(chǎn)。但是即便未來(lái)3D打印可以制造整車，時(shí)間成本卻是相當(dāng)巨大的。舉例來(lái)說(shuō)，不同于傳統(tǒng)汽車分散制造的方法，3D打印更像是一種集中生產(chǎn)的方法。一般3D打印汽車的零部件也就幾十件，而傳統(tǒng)汽車的零部件卻有上千件，雖然零部件數(shù)量減少了，看似降低了裝配時(shí)間，但由于單個(gè)零件的制造時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，無(wú)形中占用了單個(gè)設(shè)備的使用時(shí)間，生產(chǎn)效率自然也就降低了。
