該產(chǎn)品是由環(huán)氧樹脂、煤焦油瀝青、防銹顏料、助劑、改性胺配制而成。產(chǎn)品具有干燥迅速，附著力好、柔韌性好，雙組包裝、施工方便。具有耐酸、耐堿、耐鹽、耐水、耐油等特點。

新聞:北京大興環(huán)氧煤瀝青防腐漆價格
通過機理分析及試驗驗證,提出了一種能提高再生骨料混凝土性能的預拌濃漿法,并分別采用該方法和傳統(tǒng)拌制工藝,對比研究了再生骨料混凝土28d抗壓強度的統(tǒng)計分布規(guī)律.結(jié)果表明:與傳統(tǒng)拌制工藝相比,預拌濃漿法能使再生骨料混凝土28d抗壓強度提高8%~19%;同時,預拌濃漿法能夠在不改變配合比的條件下,使再生骨料混凝土抗凍性明顯改善.
特性及用途：該漆綜合了環(huán)氧樹脂的機械強度高、粘接力大、耐化學介質(zhì)浸蝕和瀝青的耐水、抗微生物、抗植物根系的特點，是一種高性能的防腐絕緣涂料，該產(chǎn)品有良好的耐化學藥品性、耐水性。

適用于輸油、輸氣、輸水管道，自來水、煤氣、管道、煉油廠、化工廠、污水處理廠的設備和管道的防腐，亦可作為海洋石油鉆井平臺及船舶水下部的防腐及礦山、井下設施的防腐

施工工藝

（1）：涂裝前須將基鐵表面處理Sa2.5級，施工中嚴禁帶入水份、灰塵、油污以保證涂刷質(zhì)量。

（2）：涂料配比為：甲組分（基料）、乙組分（固化劑）= 20kg（20kg/桶） ：1公斤固化劑（或按廠家告知的比例配比施工）。

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為解決廢舊轎車輪胎膠粉難利用和螺桿高溫擠出脫硫膠粉能耗高、污染大的問題,采用廢機油活化輔以螺桿低溫擠出的工藝制備脫硫膠粉,研究活化工藝、擠出溫度、廢舊轎車輪胎膠粉摻量對改性瀝青脫硫程度及高低溫流變性能的影響.結(jié)果表明:廢機油活化能顯著提高廢舊轎車輪胎膠粉的溶膠含量,廢舊轎車輪胎膠粉的擠出溫度和摻量能顯著影響改性瀝青的性能,廢舊轎車輪胎膠粉擠出溫度為180℃的改性瀝青高低溫流變性能,加工性能良好,且廢舊轎車輪胎膠粉摻量可達30%(質(zhì)量分數(shù)).
（3）：施工配比方法為：將甲組分大口打開，將乙組分加入甲組分內(nèi)，充分攪拌均勻。熟化30分鐘，即可進行涂裝。

（4）：此材料要求隨配隨用，配比后的涂料須在六小時之內(nèi)用完。未配完的材料要密封保存。

（5）：陰雨天或相對濕度大于75%時應停止施工。對于腐蝕介質(zhì)嚴重的部位,建議多道涂刷。

（6）：產(chǎn)品應存放在陰涼干燥處，施工現(xiàn)場避免日光直接照射， 隔絕火源，遠離熱源。

（7）：有效貯存期為十二個月。

涂裝配套：適用底材鋼材、水泥

適用下涂 環(huán)氧煤瀝青底漆（分裝）
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 本文比較了中美兩國FRP筋產(chǎn)品標準在主要力學性能指標上的異同。從對比結(jié)果出發(fā),并結(jié)合既有的相關研究成果,論述了我國現(xiàn)行FRP筋產(chǎn)品標準在拉伸強度的規(guī)定上存在的不足,以及在筋材橫向剪切強度和粘結(jié)強度的指標上存在的缺失。提出了對現(xiàn)行FRP筋產(chǎn)品標準進行修訂完善以及相應后續(xù)研究工作的幾點建議。