產(chǎn)品詳情
環(huán)氧煤瀝青涂料主要的組成是雙組份自干涂料。乙組份漆料：由環(huán)氧樹(shù)脂、煤焦瀝青、顏料、助劑和稀釋劑等組成；另一組份：特種環(huán)氧固化劑。
建議涂裝道數(shù)：涂裝二至三道，50um/道，干漆膜250um以上。
配套用漆：可作為底面合一漆使用。與PSQS鋁粉環(huán)氧煤瀝青面漆配套用于戶外耐候。表面處理：涂漆基要潔凈，無(wú)油污、灰塵等污物。
新聞:新疆昌吉環(huán)氧煤瀝青防腐漆價(jià)格
纖維的流動(dòng)分布對(duì)環(huán)氧片狀模塑料(ESMC)制品的各項(xiàng)性能有十分重要的影響。以纖維含量作為性能指標(biāo),對(duì)原材料組分、片材黏度、鋪層方式、模壓工藝參數(shù)等因素與纖維流動(dòng)分布的關(guān)系進(jìn)行系統(tǒng)研究。研究結(jié)果表明,當(dāng)玻璃纖維含量為24%、長(zhǎng)度為24 mm、填料粒徑為45μm、片材黏度為5×103Pa·s、鋪料面積為60%、壓機(jī)閉模速度為1 mm/s時(shí),ESMC模壓制品纖維分布的均勻性較好。
有氧化皮鋼材噴砂去銹質(zhì)量達(dá)到Sa2.5級(jí)；無(wú)氧化皮鋼材噴砂去銹質(zhì)量達(dá)Sa2.5級(jí)。
涂裝方法
無(wú)氣噴涂：稀釋劑：X-17環(huán)氧稀釋劑 稀 釋 率：0～15%（以漆料重量計(jì)）
噴嘴口徑：約0.4～0.5mm 噴出壓力：15～20MPa
空氣噴涂：稀釋劑：X-17環(huán)氧稀釋劑 稀 釋 率：0～20%（以漆料重量計(jì)）
噴嘴口徑：約2.0～2.5mm 噴出壓力：0.3～0.5MPa
滾涂/刷涂：稀釋 劑：X-17環(huán)氧稀釋劑 稀 釋 率：0～10%（以漆料重量計(jì)）
儲(chǔ)存期限：存放于陰涼、干燥、通風(fēng)處，漆料、固化劑一年。
注意事項(xiàng)： 1、施工前先閱讀使用說(shuō)明。2、用前將漆料與固化劑按要求配比調(diào)好，用多少配多少，攪拌均勻后使用，8小時(shí)內(nèi)用完。3、施工過(guò)程保持干燥清潔。配漆后固化劑包裝桶必須蓋嚴(yán)，以免膠凝。4、施工及干燥期間，相對(duì)濕度不得大于85%，本產(chǎn)品涂裝后須7天后才能交付使用。
新聞:新疆昌吉環(huán)氧煤瀝青防腐漆價(jià)格
本文主要研究玄武巖增強(qiáng)聚丙烯復(fù)合材料的力學(xué)性能。分別制備了玄武巖纖維含量為10%、20%、30%和40%的纖維增強(qiáng)復(fù)合材料,并分析纖維含量對(duì)復(fù)合材料拉伸性能和彎曲性能的影響。研究表明,玄武巖纖維的加入大幅度提高了復(fù)合材料的拉伸性能和彎曲性能,但復(fù)合材料的斷裂伸長(zhǎng)率有所下降;隨著玄武巖纖維含量的增加,復(fù)合材料的拉伸、彎曲強(qiáng)度和模量呈先增加后減小的趨勢(shì),當(dāng)纖維含量在30%時(shí)達(dá)值;復(fù)合材料的彎曲強(qiáng)度和模量的變化規(guī)律與拉伸性能相同。
包裝規(guī)格：漆：20kg/桶 H-100固化劑：2kg/桶
環(huán)氧煤瀝青涂料主要的組成是雙組份自干涂料。乙組份漆料：由環(huán)氧樹(shù)脂、煤焦瀝青、顏料、助劑和稀釋劑等組成；另一組份：特種環(huán)氧固化劑。
主要特性：漆膜具有優(yōu)良附著力、耐沖擊性、耐水性。干燥性能超群。
高防銹性能和良好的抗化學(xué)品性及耐油性，良好的耐磨性能。
采用高壓無(wú)氣噴涂、易形成厚膜涂層。
主要用途：廣泛用于船底、壓載水倉(cāng)、碼頭鋼樁、礦井鋼鐵支架、酸槽、自來(lái)水管道以及工礦企業(yè)冷卻水管道的外壁防腐用底、面漆。
新聞:新疆昌吉環(huán)氧煤瀝青防腐漆價(jià)格
提出了一種新型格構(gòu)腹板增強(qiáng)輕木夾芯復(fù)合材料橋面板,這種面板具有輕質(zhì)高強(qiáng)、耐腐蝕、易拼裝等特點(diǎn),可用于舟橋等組合結(jié)構(gòu)橋梁領(lǐng)域。該新型橋面板的復(fù)合材料面層、格構(gòu)腹板與芯材在模具內(nèi)通過(guò)真空導(dǎo)入工藝整體一次成型,利用格構(gòu)腹板提高面層與芯材的整體性,可更大程度地發(fā)揮新型橋面板的受力性能?；趶?fù)合材料夾層結(jié)構(gòu)經(jīng)典理論,對(duì)該橋面板在典型輪式車輛和履帶式車輛荷載作用下的性能進(jìn)行了受力分析。結(jié)果表明:該橋面板的剛度滿足設(shè)計(jì)要求;纖維面層正應(yīng)力和輕木芯材剪應(yīng)力均滿足強(qiáng)度要求;與原同尺寸橋面板相比,減重57%。
