產(chǎn)品詳情
供應(yīng):重慶swagelok閥門卡套接頭304不銹鋼卡套接頭質(zhì)量保證
長期以來，人們對門窗五金配件的認(rèn)識僅僅只認(rèn)為是一種次要的不起作用的東西，結(jié)果是慘不忍睹。很多門窗、幕墻公司(包括有些一級資質(zhì)的)、設(shè)計(jì)院和業(yè)主對門窗五金配件起主要作用的認(rèn)識較幕糊。結(jié)果在設(shè)計(jì)時往往會出現(xiàn)分格尺寸太大，要么增加無謂的窗戶重量，甚至對五金配件的配置隨意進(jìn)行更改，造成抗風(fēng)壓、水密、氣密性不足的現(xiàn)象。這樣的例子屢見不鮮。經(jīng)常有人講：我用的是中空玻璃、鋁材、為什么還做不出窗戶?這是沒有重視五金配件。
、卡套式接頭的特點(diǎn)：
1)活動負(fù)載和雙卡套設(shè)計(jì)。
2)易于安裝。
3)安裝時不會把扭矩傳輸?shù)娇ㄌ坠苌稀?/span>
4) 間隙檢測規(guī)確保了安裝的充分緊固。
5）前卡套用于形成密封：與接頭本體之間的密封卡套管外徑的密封。
6）旋轉(zhuǎn)螺母時、后卡套將：沿軸向推進(jìn)前卡套沿徑向施加一個有效的卡套管抓緊。
二、卡套式儀表管接頭的安裝：
1. 把螺母和卡套安裝到預(yù)裝的工具上。
2. 把卡套管插入到預(yù)裝工具內(nèi)。
3. 確?？ㄌ坠芊€(wěn)固地靠在預(yù)裝工具本體的肩部并且螺母已用手指擰緊。
4. 在 6 點(diǎn)鐘的位置給螺母作標(biāo)記。
5. 牢牢固定預(yù)裝工具本體、將螺母緊固一又四分之一圈以停在 9 點(diǎn)鐘的
位置。對于 1/16 、 1/8 和 3/16 in. ； 2 、 3 和4 mm 的卡套管接頭、僅將螺母緊固四分之三圈以停在 3 點(diǎn)鐘的位置 ( 圖 1)。
6. 松開螺母。
7. 從預(yù)裝工具上拆除帶有預(yù)裝卡套的卡套管。如果卡套管粘在預(yù)裝工具上、輕輕地前后搖晃卡套管以便將其拆除。切勿旋轉(zhuǎn)卡套管 (圖 2)。
8. 將帶有預(yù)裝卡套的卡套管插入接頭內(nèi)直到前卡套頂在接頭本體上。
9. 牢牢固定接頭本體、使用扳手把螺母轉(zhuǎn)到先前緊固位置；這時、您會感覺
到阻力明顯增大。
10. 用扳手輕輕緊固 (圖 3)
三、卡套管接頭種類：
端直通接頭
直通接頭
卡套彎通接頭
卡套三通接頭
卡套四通接頭
其終端直通螺紋常用大致分為：英制G螺紋zg螺紋、公制M螺紋、美制螺紋NPT等，NPT/G/ZG均為管螺紋，主要用于管道的連接，是內(nèi)外螺紋緊密配合，實(shí)現(xiàn)密封。
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雖然這些挑戰(zhàn)需要我們使用多種政治和經(jīng)濟(jì)手段來有效應(yīng)對，不過有一種技術(shù)手段正日益顯示出其重要性。高壓創(chuàng)新手段能夠使電能的傳輸和轉(zhuǎn)換更加，從而降低電源和終端設(shè)備間的功率損耗。這些創(chuàng)新手段為發(fā)電方式帶來改變，例如引入可再生能源，并且提升電機(jī)和制冷設(shè)備等耗電量較大設(shè)備的節(jié)電性能。這使得能源效率穩(wěn)步上升，降低成本，并減少溫室氣體排放。即使是微小的效率提升也能帶來顯著的影響。美國能源信息署（EIA）在其2015年中期預(yù)測中估測：到2040年美國的發(fā)電量將增加24%——每年增加約1%。
四、卡套管接頭常用的管子的規(guī)格：
英制：1/4、3/8、1/2英寸。1英寸=25.4mm
公制：6、8、10、12mm
五、螺紋卡套管接頭的密封使用生膠帶的注意事項(xiàng)：
1）上生膠帶前要對接頭螺紋進(jìn)行清潔，
2）上生膠帶的方向?yàn)轫槙r針，
3）生膠帶不能超過接頭螺紋端部
4）生膠帶剪短后，要緊貼螺紋。
六、儀表管接頭材質(zhì)：
常用的為SS304 、SS316、 SS316L、也有特殊材料，具體以客戶需求訂購原材料。
七、用途：產(chǎn)品廣泛用于實(shí)驗(yàn)室、電子半導(dǎo)體、冶金工業(yè)、船舶工業(yè)、電力設(shè)備、石油化工、海洋平臺、工程機(jī)械、機(jī)床設(shè)備等領(lǐng)域。
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在循環(huán)經(jīng)濟(jì)和新能源汽車發(fā)展大勢下，能量回收系統(tǒng)即將迎來快速發(fā)展期。新能源電機(jī)和控制系統(tǒng)電機(jī)和控制系統(tǒng)是新能源汽車的重要核心組件，其技術(shù)水平直接影響新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。與新能源汽車電池相比，電機(jī)和控制系統(tǒng)自主研發(fā)水平較弱，但隨著國內(nèi)新能源汽車的蓬勃發(fā)展，這項(xiàng)核心技術(shù)也有了長足進(jìn)步。2016年，匯川技術(shù)與瑞士Brusa合作開發(fā)減速機(jī)、HSM混合式同步電機(jī)以及乘用車電機(jī)控制器等核心部件；近日，方正電機(jī)與玉柴股份就節(jié)能與新能源汽車核心零部件展開合作，共同開發(fā)新一代新能源商用車驅(qū)動系統(tǒng)。
