產(chǎn)品詳情
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在這背后，恐怕是同行已經(jīng)不容易復(fù)制的冷鏈物流競爭力。盒馬搭建冷鏈物流的邏輯盒馬的冷鏈物流，雖然一直默默無聞，實(shí)則是在穩(wěn)步推進(jìn)。據(jù)陳明介紹，從一開始，盒馬的物流體系就是伴隨著盒馬這種新零售業(yè)態(tài)做了相應(yīng)的創(chuàng)新和突破。它不是傳統(tǒng)零售模式下的冷鏈物流，而是基于盒馬業(yè)務(wù)模型上的冷鏈物流。問題要從盒馬是怎么誕生的說起。在盒馬誕生前，一個(gè)大的商業(yè)趨勢是：電商B2C平臺競爭格局穩(wěn)定，但純電商平臺的人口紅利正在消失，獲客成本快速增加。
在快遞行業(yè)，“以罰代管”普遍存在。面對惡意投訴，不論快遞員是否有責(zé)任，快遞公司一般都會(huì)讓快遞員交罰款。有律師認(rèn)為，這屬于無故克扣工資，違反了勞動(dòng)法相關(guān)規(guī)定保護(hù)快遞員的勞動(dòng)報(bào)酬權(quán)應(yīng)從兩方面著手，一是改變工資模式，增加底薪收入；二是快遞公司建立投訴調(diào)查機(jī)制，明確責(zé)任人，杜絕因維護(hù)公司形象而不論對錯(cuò)懲罰快遞員的現(xiàn)象快遞行業(yè)涉及交通、工商、城市管理、人力與社會(huì)資源等多個(gè)部門，很多快遞企業(yè)為了搶占市場，采用加盟方式，各個(gè)加盟店和網(wǎng)點(diǎn)自負(fù)盈虧，無心關(guān)注員工的利益和發(fā)展。
益邦供應(yīng)鏈倉配一體化核心產(chǎn)品“益享倉+益速配”根據(jù)品健康食品、化妝品、電商等不同行業(yè)的個(gè)性化需求已經(jīng)形成了一系列成熟的行業(yè)解決方案，在前期調(diào)研與規(guī)劃過程中為客戶節(jié)約成本，幫助定制化物流方案更快地投入實(shí)施環(huán)節(jié)。益邦供應(yīng)鏈在全國范圍內(nèi)擁有5萬平方米的倉儲面積與5多個(gè)配送中心，配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國32個(gè)省，852個(gè)市轄區(qū)，基本觸達(dá)全國所有縣級城市以及9%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級終端。當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)、三日達(dá)的滲透率得到極大的保證，這也益邦供應(yīng)鏈能夠在本次雙11大貨量期間的配送時(shí)效提供了支持。
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