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“下沉”的“上升”下沉人群消費(fèi)勢(shì)頭絲毫不弱下沉市場(chǎng)的上升，但是近些年上升態(tài)勢(shì)很明顯。如圖（參見(jiàn)圖一），城鄉(xiāng)居民收入增速的比較，紅色的部分是農(nóng)村居民的收入增速、藍(lán)色的線是城鎮(zhèn)的。雖然說(shuō)農(nóng)村居民收入水平并不高，但是增速一直于城鎮(zhèn)。下面是消費(fèi)支出（參見(jiàn)圖二），與收入相對(duì)應(yīng)的，農(nóng)村人的消費(fèi)支出增速比城鎮(zhèn)居民快得多，這也能夠反映他們消費(fèi)意愿很強(qiáng)。由于下沉市場(chǎng)普遍房貸、房租、車貸各方面的壓力比一二線城市小得多，對(duì)于可支配收入消費(fèi)信心是更強(qiáng)烈，尼爾森218年城市級(jí)別消費(fèi)信心指數(shù)（參見(jiàn)圖三），三線城市包括農(nóng)村整個(gè)消費(fèi)信心指數(shù)比一二線城市要強(qiáng)，這讓很多人是很驚訝的。

當(dāng)時(shí)坐飛機(jī)回去的心都有了，但是車怎么辦？我們兩個(gè)都走了，誰(shuí)來(lái)幫我們把車弄回去。請(qǐng)代駕司機(jī)要錢，他們能省則省，到現(xiàn)在為止兩個(gè)人還沒(méi)錢辦一場(chǎng)正式的婚禮。丈夫蜷在臥鋪里，腿都沒(méi)有辦法伸直，她換到駕駛座，一個(gè)人開(kāi)了幾千公里，把丈夫和車都拉回家。到后離家2公里的時(shí)候，我真的開(kāi)不動(dòng)了，感覺(jué)身上沒(méi)有一個(gè)地方是自己的了，哪兒都疼。我之前從來(lái)沒(méi)有自己開(kāi)過(guò)那么遠(yuǎn)，之前就是半小時(shí)地和老公輪換，怕得我把方向盤的時(shí)候指甲把大拇指那里掐出來(lái)一個(gè)坑。

日前馬士基與瑞士農(nóng)化集團(tuán)（Syngent簽署了第四方物流協(xié)議，朝著成為“集裝箱物流全球整合商”的目標(biāo)又邁出了一步。該交易實(shí)際上是Syngenta與馬士基物流子公司Damco于216年3月簽署的第四方物流協(xié)議的延伸。然而，對(duì)于馬士基而言，這仍然是一項(xiàng)重要的交易——“4PL物流提供商通過(guò)管理資源，技術(shù)，基礎(chǔ)設(shè)施和其他為客戶設(shè)計(jì)、構(gòu)建和提供定制的供應(yīng)鏈解決方案，并進(jìn)一步推動(dòng)了第三方物流的發(fā)展”。然而，Syngenta的全球物流主管馬里恩?馬修曼(MarionMatthewman)也表示，任命一家運(yùn)輸公司作為其第四方物流，將使該公司在幫助發(fā)貨人實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈排放目標(biāo)方面擁有更大的控制權(quán)。

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