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圓通董事長(zhǎng)蘇秀鋒介紹，從覆蓋范圍看，嘉興機(jī)場(chǎng)三小時(shí)飛行圈能夠覆蓋長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀及成渝經(jīng)濟(jì)帶等國(guó)內(nèi)核心城市群，三小時(shí)公路運(yùn)輸能夠覆蓋1.4億有消費(fèi)能力的人口，從區(qū)位格局看，杭州灣大灣區(qū)起著對(duì)外連接全球網(wǎng)絡(luò)、對(duì)內(nèi)輻射區(qū)域腹地的“兩個(gè)扇面”作用，處于大灣區(qū)中心位置的嘉興機(jī)場(chǎng)區(qū)位優(yōu)勢(shì)。據(jù)記者了解，早在215年9月，圓通速遞全資子公司圓通就開航運(yùn)營(yíng)，目前，圓通自有機(jī)隊(duì)數(shù)量已達(dá)12架，航線16條，已搭建起連接中日、中韓、中菲、中越、中泰、中孟、中吉間多條航線。

這些跨境包裹以服飾、消費(fèi)類電子產(chǎn)品、健康美容產(chǎn)品為主，72%的包裹輕于1千克，與郵政寄遞高價(jià)值、輕小件的優(yōu)勢(shì)高度契合。比沙爾侯賽因在致辭中表示，跨境貿(mào)易是全球化的心臟，確保全球供應(yīng)鏈既又有效對(duì)于全球貿(mào)易十分重要。全球郵政網(wǎng)絡(luò)要為全球貿(mào)易提供便利，要確保數(shù)十億件郵件快速而安全地流動(dòng)，這需要在整個(gè)供應(yīng)鏈中使用新技術(shù)，提高服務(wù)質(zhì)量，提升鐵路貨運(yùn)一體化程度。比沙爾侯賽因強(qiáng)調(diào)，為了提供幫助，萬國(guó)郵聯(lián)確定了郵政未來發(fā)展需要解決的四個(gè)方面，即：鼓勵(lì)各國(guó)增加對(duì)本國(guó)郵政發(fā)展的資助；敦促監(jiān)管機(jī)構(gòu)統(tǒng)一工具，以便能夠在新的平臺(tái)下接受新的服務(wù)；敦促郵政運(yùn)營(yíng)商解決其業(yè)績(jī)問題，確保他們?cè)谌找骈_放的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于有利地位；尋求所有參與者進(jìn)一步融入郵政部門。

中小型企業(yè)客戶（小B端）：主要包括物流園中小企業(yè)和批發(fā)商，對(duì)供應(yīng)商選擇隨機(jī)，較為價(jià)格敏感。個(gè)人客戶（C端）：需求非常低頻，平均一年只有1至2單，以搬家搬場(chǎng)為主，容易受廣告推廣和補(bǔ)貼活動(dòng)影響，價(jià)格較為敏感。同城貨運(yùn)的幾類客戶中，大B端客戶要求，服務(wù)大B客戶有助于品牌、專業(yè)能力和管理體系的建立。因此，在大B端市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)容易導(dǎo)入到小B或C端。而小B端和C端市場(chǎng)分散，需求隨機(jī)、價(jià)格敏感、忠誠(chéng)度低，即使具備市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，也難以在大B客戶端得以延續(xù)。

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