產(chǎn)品詳情
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由于這些人群沒有城市人的房貸、子女教育、房屋租金等壓力，因此有更多的可支配收入用來消費。據(jù)《219移動互聯(lián)網(wǎng)秋季大報告》，城鄉(xiāng)市場的二元經(jīng)濟結(jié)構(gòu)正在轉(zhuǎn)型，鄉(xiāng)村社會消費品零售總額同比增速為8.9%，高于城鎮(zhèn)地區(qū)的7.4%。拼多多曾被認為是率先踏入下沉市場，靠農(nóng)村包圍城市崛起的電商平臺。其實，不僅僅拼多多，下沉市場已經(jīng)成為京東、阿里、蘇寧等幾乎所有電商平臺的用戶增長來源，占比都超過7%。這足以說明，下沉市場的消費者正在快速擁抱電商，是一個巨大的風口。
雖然1號店也曾經(jīng)以大貨的形式做過一陣子生鮮凍品的B2C，但冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施的不完善，使得他們戰(zhàn)略性放棄了這條賽道。而天貓、京東盡管同樣從開始但卻堅持并貫徹了做線上商超的戰(zhàn)略目標：天貓此階段仍然仰仗被投公司易果鮮生的運營和其所建立的供應鏈的支持——安鮮達京東選擇投資永輝合作京東到家O2O，同時自建生鮮冷鏈團隊，并在全國各地的配送站大規(guī)模配發(fā)商用冰柜完成后一公里的鋪設(shè)然而，沒有人想到的是1號店終并沒有倒在和京東、天貓的商戰(zhàn)中，而倒在了公司高層對公司的控制權(quán)的問題上：28年金融危機爆發(fā)后，21年5月，于剛出讓8%股權(quán)與平安換得8萬融資后，公司控制權(quán)至此旁落，而當平安介入整合1號店未果后，終1號店于215年7月14日落入沃爾瑪手中，兩位創(chuàng)始人被迫出局，?至此開始本賽道只剩下京東、天貓兩家。
公路3PL市場分為城際貨運市場和同城貨運市場。其中，城際貨運市場包括整車、零擔與快遞三個細分板塊：整車：整車運輸仍然會是公路運輸市場的主流。冷鏈、家電、機械電子等消費品由于相關(guān)產(chǎn)品近幾年的快速發(fā)展，其對應的批量運輸將會成為整車細分市場的新增長點。零擔：零擔貨物，是指一張貨物運單（一批）托運的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物。積極的經(jīng)濟態(tài)勢以及低線城市的消費升級，對運輸環(huán)節(jié)的多批次、小批量的運輸需求增強，使零擔市場穩(wěn)定持續(xù)增長。
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