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現階段,京東物流仍處于投入期。財報數據顯示,本季度內,履約費用(主要包括采購、倉儲、配送、客戶服務和支付處理等費用)配送費用(主要包括采購,倉儲,交付,客戶服務和付款處理費用)從218年第三季度的78億元增至88億元,同比增長12.8%。該數字較219年季度、第二季度的同比增速,分別高出.4個、1.4個百分點。值得注意的是,外部資源已經讓獨立了兩年有余的京東物流有所收獲。本季度,京東物流的外部收入占物流集團總收入的比例上升至4%,第三方物流服務占京東整體物流服務的比重已經增長了3%。
目前我們仍正處于供應鏈管理的時代,物流是供應鏈的一部分。合一的信息流與實體的物流虛實融合,推動智慧物流變革:隨著物聯網發(fā)展,信息連接延伸到物理世界,讓信息世界與物理世界通過連接而融為一體,信息世界與物理世界通過連接實現融合。隨著智能化技術發(fā)展,大數據、云計算、人工智能、機器學習等技術推動物流大腦完善,讓物理世界有了生命的覺醒,推動者物流進入智慧物流發(fā)展階段,即物流4.時代;智慧物流的鏈接打破了傳統(tǒng)邊界,物流互聯網讓農業(yè)、制造業(yè)、商貿流通業(yè)等實體商品流動互通并融為一體,智慧物流開始成為連接經濟社會生態(tài)系統(tǒng)的基礎支撐。
交通運輸部日前發(fā)布消息,全國高速公路ETC(全自動電子收費系統(tǒng))門架系統(tǒng)和車道改造完工,取消高速公路省界收費站工作進入聯調聯試階段。城市發(fā)展,交通先行。近年來,依靠ETC、電子停車指引、電子自助付費等新型技術,智慧交通建設駛入快車道。一腳油門暢行高速路安裝ETC之后,貨車可以和普通客車一樣走ETC專用道,真的實現了一腳油門暢行全國高速公路。中外運物流東北有限公司運輸部總經理張洋經常開貨車上下高速路。
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