產(chǎn)品詳情
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資本化退潮,數(shù)字化漲潮,219年物流世界如何起伏跌宕?219年,物流行業(yè)融資熱度繼續(xù)下降(物流行業(yè)219年1~11月投融資圖,圖源:IT桔子)萬聯(lián)網(wǎng)記者通過IT桔子查詢發(fā)現(xiàn),219年1~11月,物流行業(yè)投融資事件為129起,從上圖來看,投資數(shù)量在各月間并未有太大差別,投資金額在11月則有了較高增長(zhǎng);據(jù)物流沙龍報(bào)道,219年上半年物流行業(yè)融資相較218年繼續(xù)下降。年上半年,物流行業(yè)融資事件約47起,公開部分融資金額累計(jì)約222.5億元人民幣。
從電子面單的改造到包裹的數(shù)字化升級(jí)、智能供應(yīng)鏈提供商家普惠服務(wù)、全球供應(yīng)鏈“秒級(jí)通關(guān)”、菜鳥裹裹快遞全鏈路數(shù)字化,再到菜鳥驛站“后1米”數(shù)字化解決方案,菜鳥無疑成為了行業(yè)數(shù)字化的引擎。一次供應(yīng)鏈體系升級(jí)張勇曾表示,阿里要參與到全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)中,整合供給端,用數(shù)字化方式把全球的貨帶到。而全球供應(yīng)鏈體系的完成,必然要把物流這個(gè)臺(tái)子搭好,無論是跨境直郵,還是保稅模式,都需先把貨統(tǒng)統(tǒng)運(yùn)到的倉(cāng),再根據(jù)品牌商的實(shí)際需求分發(fā)到不同的銷售渠道。
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