產(chǎn)品詳情
西力蓄電池特點(diǎn)及適用范圍,西力電池使用壽命長;工作溫度適用寬;在深放電條件下(循環(huán)壽命)很好的可靠性;高充電效率;快速的充電能力;良好的充電穩(wěn)定性(耐過熱能力);在壽命期內(nèi)無需加水(免維護(hù))等特點(diǎn)。西力蓄電池應(yīng)用范圍廣泛,其主要用于西力UPS蓄電池,西力直流屏電池,西力太陽能/風(fēng)能儲能電池,西力消防系統(tǒng)電池,西力電力通訊系統(tǒng)電池,西力電子設(shè)備電池等產(chǎn)品。
蓄電池都會有自放電現(xiàn)象(SELF-D1SCHARGE),如果長期放置不用,會使能量損失掉,因此需定期進(jìn)行充放電。工程人員可以通過測量電池開路電壓來判斷電池的好壞,以12V電池為例,若開路電壓高于12.5V,則表示電池儲能還有80%以上,若開路電壓低于12.5V,則應(yīng)該立刻進(jìn)行補(bǔ)充充電,若開路電壓低于12V,則表示電池存儲電能不到20%,電池有不堪使用之虞。
西力蓄電池免維護(hù)電池由于采用吸收式電解液系統(tǒng),在正常使用時不會產(chǎn)生任何氣體,但是如果用戶使用不當(dāng),造成電池過充電,就會產(chǎn)生氣體,此時電池內(nèi)壓就會增大,會將電池上的壓力閥頂開,嚴(yán)重的會使電池鼓漲、變形、漏液甚至破裂,這些現(xiàn)象都可以從外觀上判斷出來,如發(fā)現(xiàn)上述情況應(yīng)立即更換電池。
雖然免維護(hù)電池在使用時不需要人工進(jìn)行專門的維護(hù)工作,但是在使用時還是有一定的要求,如果使用不當(dāng)會影響電池的使用壽命。影響電池使用壽命的因素有以下幾點(diǎn):安裝、溫度、充放電電流、充電電壓、放電深度和長期充電等。
西力蓄電池在使用一定時間后應(yīng)進(jìn)行定期檢查,如觀察其外觀是否異常、測量各電池的電壓是否平均等;如果長期不停電,電池會一直處于充電狀態(tài)這樣會使電池的活性變差,因此即使不停電,UPS也需要定期進(jìn)行放電試驗以便電池保持活性。
放電試驗一般可三個月進(jìn)行一次,做法是UPS帶載--好在50%以上,然后斷開市電,使UPS處于電池放電狀態(tài),放電持續(xù)時間視電池容量而言一般為幾分鐘至幾十分鐘,放電后恢復(fù)市電供電,繼續(xù)對電池充電
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型號 |
電壓 |
容量(Ah) |
外型尺寸 (mm) |
重量約(kg) |
裝箱數(shù) |
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長 |
寬 |
高 |
總高 |
|||||
|
SH4-12 |
12 |
4 |
90 |
70 |
|
105 |
1.65 |
10 |
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SH7-12 |
12 |
7 |
151 |
65 |
|
97.5 |
2.20 |
8 |
|
SH12-12 |
12 |
12 |
151 |
98 |
|
100 |
3.80 |
4 |
|
SH17-12 |
12 |
17 |
181 |
76 |
|
167 |
5.50 |
4 |
|
SH24-12 |
12 |
24 |
165 |
125 |
|
175 |
8.20 |
2 |
|
SH38-12 |
12 |
38 |
197 |
165 |
|
170 |
13.20 |
2 |
|
SH65-12 |
12 |
65 |
350 |
166 |
|
174 |
21.00 |
1 |
|
SH100-12 |
12 |
100 |
407 |
173 |
|
240 |
32.00 |
1 |
|
SH120-12 |
12 |
120 |
407 |
173 |
|
242 |
34.00 |
1 |
|
SH150-12 |
12 |
150 |
484 |
170 |
|
242 |
48.00 |
1 |
|
SH200-12 |
12 |
200 |
520 |
240 |
|
245 |
62.00 |
1 |
|
SH2-100 |
2 |
100 |
179 |
73 |
|
212 |
8.00 |
1 |
|
SH2-200 |
2 |
200 |
172 |
111 |
|
350 |
14.50 |
1 |
|
SH2-300 |
2 |
300 |
170 |
150 |
|
350 |
20.10 |
1 |
|
SH2-400 |
2 |
400 |
210 |
175 |
|
350 |
29.00 |
1 |
|
SH2-500 |
2 |
500 |
241 |
172 |
|
357 |
33.00 |
1 |
|
SH2-600 |
2 |
600 |
301 |
175 |
|
331 |
40.00 |
1 |
|
SH2-800 |
2 |
800 |
410 |
175 |
|
359 |
58.00 |
1 |
|
SH2-1000 |
2 |
1000 |
474 |
174 |
|
356 |
68.00 |
1 |
|
SH2-1500 |
2 |
1500 |
400 |
354 |
|
381 |
110.00 |
1 |
|
SH2-2000 |
2 |
2000 |
489 |
350 |
|
381 |
150.00 |
1 |
|
SH2-3000 |
2 |
3000 |
712 |
351 |
|
395 |
220.00 |
1 |
一、保持適宜的環(huán)境溫度。
影響西力蓄電池壽命的重要因素是環(huán)境溫度,一般電池生產(chǎn)廠家要求的佳環(huán)境溫度是在20-25℃之間。雖然溫度的升高對西力電池放電能力有所提高,但付出的代價卻是電池的壽命大大縮短。據(jù)試驗測定,環(huán)境溫度一旦超過25℃,每升高10℃,西力蓄電池的壽命就要縮短一半。目前ups所用的西力蓄電池一般都是免維護(hù)的密封鉛酸蓄電池,設(shè)計壽命普遍是5年,這在西力蓄電池生產(chǎn)廠家要求的環(huán)境下才能達(dá)到。達(dá)不到規(guī)定的環(huán)境要求,其壽命的長短就有很大的差異。另外,環(huán)境溫度的提高,會導(dǎo)致電池內(nèi)部化學(xué)活性增強(qiáng),從而產(chǎn)生大量的熱能,又會反過來促使周圍環(huán)境溫度升高,這種惡性循環(huán),會加速縮短西力電池的壽命。
二、定期充電放電。
ups電源中的浮充電壓和放電電壓,在出廠時均已調(diào)試到額定值,而放電電流的大小是隨著負(fù)載的增大而增加的,使用中應(yīng)合理調(diào)節(jié)負(fù)載,比如控制微機(jī)等電子設(shè)備的使用臺數(shù)。一般情況下,負(fù)載不宜超過ups額定負(fù)載的60%。在這個范圍內(nèi),電池的放電電流就不會出現(xiàn)過度放電。
ups因長期與市電相連,在供電質(zhì)量高、很少發(fā)生市電停電的使用環(huán)境中,蓄電池會長期處于浮充電狀態(tài),日久就會導(dǎo)致電池化學(xué)能與電能相互轉(zhuǎn)化的活性降低,加速老化而縮短使用壽命。因此,一般每隔2-3個月應(yīng)完全放電一次,放電時間可根據(jù)蓄電池的容量和負(fù)載大小確定。一次全負(fù)荷放電完畢后,按規(guī)定再充電8小時以上。
三、利用通訊功能。
目前,絕大多數(shù)大、中型ups都具備與微機(jī)通訊和程序控制等可操作性能。在微機(jī)上安裝相應(yīng)的軟件,通過串/并口連接ups,運(yùn)行該程序,就可以利用微機(jī)與ups進(jìn)行通訊。一般具有信息查詢、參數(shù)設(shè)置、定時設(shè)定、自動關(guān)機(jī)和報警等功能。通過信息查詢,可以獲取市電輸入電壓、ups輸出電壓、負(fù)載利用率、電池容量利用率、機(jī)內(nèi)溫度和市電頻率等信息;通過參數(shù)設(shè)置,可以設(shè)定ups基本特性、電池可維持時間和電池用完告警等。通過這些智能化的操作,大大方便了ups電源及其蓄電池的使用管理。
四、及時更換廢/壞電池。
目前大中型ups電源配備的蓄電池數(shù)量,從3只到80只不等,甚至更多。這些單個的電池通過電路連接構(gòu)成電池組,以滿足ups直流供電的需要。在ups連續(xù)不斷的運(yùn)行使用中,因性能和質(zhì)量上的差別,個別電池性能下降、儲電容量達(dá)不到要求而損壞是難免的。當(dāng)西力蓄電池組中某個/些電池出現(xiàn)損壞時,維護(hù)人員應(yīng)當(dāng)對每只電池進(jìn)行檢查測試,排除損壞的電池。更換新的西力蓄電池時,應(yīng)該力求購買同廠家同型號的西力蓄電池,禁止防酸電池和密封電池、不同規(guī)格的電池混合使用。
西力密封鉛酸蓄電池的使用與維護(hù)
蓄電池是實現(xiàn)UPS不間斷供電的重要組成部分。從大量的運(yùn)行實例來看,由于蓄電池的使用維護(hù)不當(dāng),或?qū)PS所具有的電池管理功能理解不夠,導(dǎo)致蓄電池組在短期使用后其容量大大低于標(biāo)稱容量,造成市電中斷后的備用時間明顯縮短。蓄電池的正確使用、定期維護(hù)以及合理設(shè)置UPS電池管理系統(tǒng)中的重要參數(shù),這樣可使蓄電池的實際使用壽命接近設(shè)計壽命,盡可能避免由于蓄電池故障所造成的不必要損失。
從統(tǒng)計數(shù)據(jù)看,旺季期間,全行業(yè)有1億件包裹從發(fā)貨到簽收的全程處理時間從213年的9天減少至2.4天,時限壓縮了73%。為了迎戰(zhàn)旺季,郵政局提前謀劃,預(yù)測,指導(dǎo)全行業(yè)全力備戰(zhàn)。據(jù)統(tǒng)計,全行業(yè)有3多萬輛汽車在干線運(yùn)輸和末端作業(yè)中發(fā)揮主力軍作用;全貨機(jī)全部投入使用,確保快件通達(dá)全球;載客動車組、45列旅客列車行李車、22列高鐵確認(rèn)列車和6列特快電商班列加入雙11運(yùn)輸,多種交通方式綜合運(yùn)用進(jìn)一步提高了運(yùn)輸效率、降低了運(yùn)輸成本。



