產(chǎn)品詳情
新聞：雅安市HA4VSO125FR/30L-PPB13N00指導報價
HA4VSO125FR/30L-PPB13N00柱塞泵廠家直銷
HA4VSO125FR/30L-PPB13N00柱塞泵銷售
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德國力士樂液壓泵產(chǎn)品實物圖：
HA4VSO125FR/30L-PPB13N00系列產(chǎn)品的參數(shù)：
Rexroth軸向柱塞泵變量是通過改變柱塞行程（改變變量頭偏角）；
Rexroth徑向柱塞泵變量是通過改變定子偏心。
公司批發(fā)銷售HA4VSO125FR/30L-PPB13N00柱塞泵產(chǎn)品規(guī)格：
力士樂油泵HLA4VSO250DR/30R-PPB13NOO
變量柱塞泵HA4VSO71DFR/10R-PPB13N00
REXROTH葉片泵HA4VSO125LR2/30R-VPB13N00
Rexroth雙聯(lián)泵HLA4VSO71DFR/10R-VPB13NOO
高壓齒輪馬達HLA4VSO125LR2/30R-VPB13NOO
變量油泵價格范圍HA4VSO71DFR/10R-VPB13N00
齒輪泵結(jié)構(gòu)原理HA4VSO125LR2/30R-PPB13N00
力士樂柱塞泵使用說明HLA4VSO71DFR1/10R-PPB13NOO
葉片泵廠家HA4VSO125DR/30R-PPB13NOO
液壓油泵設計HA4VSO71DFR1/10R-PPB13N00
力士樂多聯(lián)齒輪油泵峰值功率
力士樂變量泵初次使用說明
力士樂齒輪泵價格
德國力士樂柱塞泵廠家推薦
負載傳感流量控制閥的功能與定值一次流量控制的功能十分相近：即無論泵的轉(zhuǎn)速、工作壓力或支路抽需流量大小，均提供一次流量。但僅通過一次油口向一次油路提供所需流量，直至其最大調(diào)整值。此回路可替代標準的一次流量控制回路而獲得最大輸出流量。因無載回路的壓力低于定值一次流量控制方案，故回路溫升低、無載功耗小。負載傳感比列流量控制閥與一次流量控制閥一樣，其典型應用是動力轉(zhuǎn)向機構(gòu)。
德國力士樂柱塞泵產(chǎn)品實物參考圖：
HA4VSO125FR/30L-PPB13N00同系列產(chǎn)品常用型號清單：
HLA4VSO71DFR1/10R-VPB13NOO
HA4VSO125DR/30R-VPB13NOO
HA4VSO71DFR1/10R-VPB13N00
HLA4VSO125DR/30R-VPB13N00
HLA4VSO71LR2/10R-PPB13NOO
HA4VSO125DFR/30R-PPB13NOO
HA4VSO71LR2/10R-VPB13N00
HLA4VSO125DFR/30R-PPB13N00
由圖可見，這種泵的殼體內(nèi)裝有一對外嚙合齒輪。由于齒輪端面與殼體 端蓋之間的縫隙很小，齒輪齒頂與殼體內(nèi)表面的間隙也很小，因此可以看成將齒輪泵殼體內(nèi)分隔成 左、右兩個密封容腔。當齒輪按圖示方向旋轉(zhuǎn)時，右側(cè)的齒輪逐漸脫離嚙合，露出齒間。因此這 一側(cè)的密封容腔的體積逐漸增大，形成局部真空，油箱中的油液在大氣壓力的作用下經(jīng)泵的吸油 口進入這個腔體，因此這個容腔稱為吸油腔。著齒輪的轉(zhuǎn)動，每個齒間中的油液從右側(cè)被帶到 了左側(cè)。在左側(cè)的密封容腔中，輪齒逐漸進入嚙合,使左側(cè)密封容腔的體積逐漸減小，把齒間的油 液從壓油口擠壓輸出的容腔稱為壓油腔。當齒輪泵不斷地旋轉(zhuǎn)時，齒輪泵的吸、壓油口不斷地吸油 和壓油，實現(xiàn)了向液壓系統(tǒng)輸送油液的過程。在齒輪泵中，吸油區(qū)和壓油區(qū)由相互嚙合的輪齒和泵體分隔開來，因此沒有單獨的配油機構(gòu)。
齒輪油應具有良好的抗磨、耐負荷性能和合適的粘度。此外，還應具有良好的熱氧化安定性、抗泡性、水分離性能和防銹性能。由于齒輪負荷一般都在490兆帕（MPa）以上，而雙曲線齒面負荷更高達2942MPa，齒輪油的用量約占潤滑油總量的6%～8%。齒輪油是性能優(yōu)異的潤滑油。 齒輪油以石油潤滑油基礎油或合成潤滑油為主，加入極壓抗磨劑和油性劑調(diào)制而成的一種重要的潤滑油。用于各種齒輪傳動裝置，以防止齒面磨損、擦傷、燒結(jié)等，延長其使用壽命，提高傳遞功率效率。而雙曲線齒面負荷更高達2942MPa，為防止油膜破裂造成齒面磨損和擦傷，在齒輪油中常加入極壓抗磨劑，普遍采用硫- 磷或硫-磷-氮型添加劑。
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● 新聞：泰州市HA4VSO180LR3/30L-PPB13N00供應商：http://www.limitedtoo.cn/jiage/4_7425834.html
