產(chǎn)品詳情
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2014年,國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于加強城市地下管線建設(shè)管理的指導(dǎo)意見》,把加強城市地下管線建設(shè)管理作為履行職能的重要內(nèi)容,統(tǒng)籌地下管線規(guī)劃建設(shè)、管理維護、應(yīng)急防災(zāi)等全過程,綜合運用各項政策措施,其中更要求:提高科技創(chuàng)新能力,加大城市地下管線科技研發(fā)和創(chuàng)新力度,鼓勵在地下管線規(guī)劃建設(shè)、運行維護及應(yīng)急防災(zāi)等工作中,廣泛應(yīng)用測控、示蹤標識、無損探測與修復(fù)、非開挖、物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測和隱患事故預(yù)警等先進技術(shù)。
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GRC制品:GRC穹頂 GRC模殼 GRC柱墩 GRC屋面板 GRC變電箱 GRC噴泉 GRC假山 GRC壁爐 GRC葡萄架 GRC托梁 GRC拼版 GRC幕墻
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企業(yè)宗旨:為客戶提供的不僅僅是設(shè)備 還有更的工程解決方案
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目前,全國齒輪企業(yè)近千家,骨干齒輪企業(yè)300多家,億元以上的企業(yè)有150多家。一批企業(yè)的年銷售已超過20億元,2家過了100億元。幾家大型國有企業(yè)是齒輪行業(yè)的中堅力量,民營企業(yè)已成為市場的主力?,F(xiàn)在,已成為了齒輪制造大國,我國齒輪企業(yè)已融入世界配套體系中。更為重要的是,我國齒輪工業(yè)已形成世界上為完整的產(chǎn)業(yè)體系,可以說覆蓋了齒輪產(chǎn)品的全領(lǐng)域。在產(chǎn)品方面,齒輪產(chǎn)品已歷史性地實現(xiàn)了從低端向中端的轉(zhuǎn)變,已出現(xiàn)一定的高端產(chǎn)品。同時,再制造生產(chǎn)的零部件也會減少用戶在后市場對新品零配件的需求。配件壟斷下的暴利鴻溝每家工程機械制造商(特別是外資品牌)都試圖壟斷后市場的配件供應(yīng)渠道,這樣就保證了廠家和經(jīng)銷商在后市場的高額利潤。他們對零部件供應(yīng)商在后市場銷售配件設(shè)置了諸多限制,不能直接向客戶和經(jīng)銷商銷售品牌標識的零部件,以確保用戶只能從廠家或經(jīng)銷商那里買到原廠配件。這種“渠道壟斷”的做法,保證了后市場零配件銷售的高額利潤。汽車行業(yè)已經(jīng)傳出奔馳車12倍零整比的消息,即拆一輛奔馳賣零件,可換12輛同款奔馳新車。

