產(chǎn)品詳情
三亞石頭太硬打不動怎嘛辦（城廂新聞）
自去年以來，漲價風(fēng)潮就一直持續(xù)著。不少業(yè)內(nèi)人士紛紛表示，雖然LED市場開始回暖，價格略有回升，但封裝硅膠企業(yè)的“暗戰(zhàn)”卻愈加激烈。康美特市場總監(jiān)沈國今年，康美特將會加大對大型客戶的服務(wù)以及對中型客戶的開發(fā)，因為今年很多小規(guī)模客戶可能會被“洗掉”。另外，對于付款較差的客戶，我們也就會淘汰掉一部分。雖然原材料漲價對我們帶來了一些影響，但我們很多客戶都是優(yōu)質(zhì)的客戶，所以我們會通過研發(fā)創(chuàng)新節(jié)省成本，讓利于客戶，今年堅持不漲價。
劈裂機介紹
大型液壓巖石劈裂機破石重要的是施工效率高
常見免爆破工藝設(shè)備介紹
1：膨脹劑
膨脹劑是一種化學(xué)外加劑，加在水泥中，當水泥凝結(jié)硬化時，隨之體積膨脹，以達到劈裂巖石的作用。
優(yōu)點：單價低，前期投入成本不高；
缺點：
1：效率慢；因劈裂力有限，所以針對于堅硬巖石的時候，布孔非常密集 ，且硬化時間長。 以花崗巖為例：孔徑：
30~40mm；鉆孔間距：10cm~30cm；巖石劈裂時間：4~10小時；
2：開采成本高：以花崗巖為例，消耗膨脹劑20~30kg/m3,市場價2000元/噸，單純在膨脹劑直接消耗達40~60元/m3，
加上鉆孔、人工及其他費用，因此預(yù)計開采成本將超過80~100元/m3；
3：受環(huán)境影響大；產(chǎn)品的使用受溫度以及天氣的影響。溫度過高會出現(xiàn)噴孔現(xiàn)象，低溫狀態(tài)要進行人工保溫。
三亞石頭太硬打不動怎嘛辦（城廂新聞）
原材料漲價潮從去年下半年開始在LED行業(yè)蔓延，這樣的趨勢似乎在2017年開年并沒有停歇的趨勢。進入2017年才不到1個多月，PCB板材就已經(jīng)經(jīng)歷了一輪漲價，據(jù)了解PCB板材在這輪漲價潮中價格再次上漲5％。由于電解銅箔新的產(chǎn)能投產(chǎn)周期需要2——3年，故在未來1——2年內(nèi)，CCL與PCB用銅箔短缺將是一種常態(tài)。據(jù)市場消息表示，從2017年季度開始，PCB產(chǎn)業(yè)從上游設(shè)備廠、原材料廠到下游的制造廠都呈現(xiàn)淡季不淡的表現(xiàn)。
二：小型液壓劈裂機
優(yōu)點：體積小，價格低；
缺點：
1：效率慢：因劈裂力低下，劈裂力不足800噸， 對于莫氏硬度達到5以上巖石開采起不到作用。因此
主要應(yīng)用在孤巖石的二次劈裂情況下；
2：需自帶液壓泵站，外接電源作為起動力，一機多槍狀態(tài)下操作不方便。
大型液壓巖石劈裂機產(chǎn)品的核心優(yōu)勢：
（1）：2600噸以上巨大的破壞力：2600噸以上的破壞力是目前市面上存在，并由壓力測試檢驗以及實踐數(shù)據(jù)得來的
真實數(shù)字。巨大的破壞力可以確保劈裂效果，保證工期的完成質(zhì)量?。ㄅ蚜Υ?，要求鉆孔之間的距離就會加大，
相對應(yīng)的所需的時間就會減少，效率就會得到相對應(yīng)的增加）
（2）：技術(shù)技能的優(yōu)勢：2600噸以上的劈裂力只要求挖掘機提供24Mpa的壓力就可以達到這一個指標。這是目前同
行技術(shù)中所不能比較的核心技術(shù)。這要歸功于其液壓技術(shù)以及特殊的應(yīng)力結(jié)構(gòu)設(shè)計。相對于目前國內(nèi)通過
增大外部油壓來加大劈裂力的技術(shù)而言，對挖掘機的液壓系統(tǒng)和劈裂機內(nèi)部油缸都是一個巨大的損耗，嚴重影響劈
裂機和挖掘機的使用壽命。
（3）而東莞巨強大型液壓巖石劈裂機就是采用目前的煉鋼技術(shù)制造而成，即使是面對巨大的作用力也不會容易
折斷，限度的減少用戶的損耗。
產(chǎn)品品牌：
愚公斧
產(chǎn)品單價：
13800
起訂：
1
供貨總量：
9999
發(fā)貨期限：
電議
發(fā)貨城市：
山西太原
三亞石頭太硬打不動怎嘛辦（城廂新聞）
哪些共享模式適合智能鎖行業(yè)？“共享經(jīng)濟”是未來各行各業(yè)的發(fā)展趨勢，那么在智能鎖行業(yè)哪些模式可以行得通呢？創(chuàng)建智能鎖人才共享平臺人才是企業(yè)發(fā)展的根基，也是企業(yè)創(chuàng)新的根本。智能鎖作為智能家居領(lǐng)域為落地的智能產(chǎn)品之一，對人才的需求，特別是高端的銷售、技術(shù)人才需求非常大。但目前智能鎖行業(yè)為緊缺的就是高素質(zhì)的人才。因此，智能鎖行業(yè)企業(yè)可聯(lián)合起來打造一個諸如滴滴、小豬等共享平臺。通過這一平臺可以進行人才培育及人才流動分配。
一位神龍工廠的老工人向記者回憶，1995年輛武漢產(chǎn)神龍富康車在武漢開發(fā)區(qū)下線，成為武漢工業(yè)史上的濃重一筆。彼時，武漢的整車產(chǎn)能僅有15萬輛，只有一個富康品牌。22年過去，“汽車產(chǎn)業(yè)已成武漢大支柱產(chǎn)業(yè)。”武漢市汽車辦副主任李林清說，目前武漢匯聚了神龍汽車、東風(fēng)乘用車、東風(fēng)本田、東風(fēng)雷諾、上海通用等乘用車企業(yè)，是全國擁有乘用車品牌數(shù)量多的城市，成為繼上海、長春與廣州之后的汽車“第四城”，全球四大汽車商都在武漢投資合作。
