不透水性 良好

貨號(hào) HF-11

斷裂伸長(zhǎng)率 30%

品牌 鴻飛防水

撕裂強(qiáng)度 50%

是否跨境貨源 否

商品介紹

隧道防水堵漏施工受現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境因素影響，是重中之重，交通管制與交通錯(cuò)峰進(jìn)行施工作業(yè)，確保的條件下進(jìn)行。

堵漏施工工藝：找漏點(diǎn)→剔槽→抽管→嵌縫→抹面→高壓注漿→拆、封閉注漿接口→驗(yàn)收
1.找漏點(diǎn)：通過現(xiàn)場(chǎng)的滲漏情況確定堵漏部位，把混凝土表面清洗干凈，找到縫隙的位置及滲漏點(diǎn)做好標(biāo)記。
2.剔槽:人工鑿出寬度為10cm，深度6cm的U型槽，清理U型槽里的碎塊及雜物后再用清水清洗干凈。
3.抽管:采用φ14mmPVC膠管作模，用雙快水泥或堵漏王壓管封縫，進(jìn)行抽管作業(yè)，留出引水注漿口，引水注漿口之間距離一般為1米-1.5米左右。
4.嵌縫:材料選用快速快凝硫鋁酸鹽水泥或HS-300堵漏王將剔出來的U型槽填實(shí)。
5抹面:U型槽內(nèi)填實(shí)后用少許水將槽里的材料面層抹平，抹面完成后澆水養(yǎng)護(hù)12h～24h。
6.高壓注漿:用手掀式注漿泵先向引水管壓水，將U型槽槽里的污水及雜質(zhì)排出，然后再壓注雙組份高分子丙凝防水堵漏注漿液材料，根據(jù)砼板厚度及滲漏情況確定配比和反應(yīng)速度。
7.拆、封閉注漿接口：待漿液固化后，拆去預(yù)埋注漿接口，再用HS-300堵漏王封閉注漿口。

高速隧道滲漏水冬季直接影響交通，隧道滲漏水凍融現(xiàn)象也加速結(jié)構(gòu)銹蝕腐化危害隧道與使用壽命。
隧道防水堵漏施工專業(yè)性很強(qiáng)的工作，設(shè)計(jì)到隧道結(jié)構(gòu)及交通管制出入等一系列問題。
交通四通八達(dá)，高鐵高速給我們生活帶來了方便快捷，但隨著時(shí)間的推移早些年的鐵路隧道高速隧道滲漏水問題也日益增多，隧道防水堵漏維修工作步入維護(hù)期。
水溶性聚氨酯化學(xué)灌漿材料是一種底黏度，單組份合成高分子聚氨酯材料，形態(tài)為漿體，它有遇水產(chǎn)生交聯(lián)反應(yīng)，發(fā)泡生成多元網(wǎng)狀封閉彈性體的特征。當(dāng)它被高壓注入到混凝土裂縫結(jié)構(gòu)延展直至將所有縫隙（包括肉眼難以覺察的）填滿，遇水后（注水）伴隨交聯(lián)反應(yīng)，釋放大量二氧化碳?xì)怏w，產(chǎn)生二次滲壓，高壓推力與二次滲壓將彈性體壓入并充滿所有縫隙，達(dá)到止漏目的. 可見水溶性聚氨酯化學(xué)灌漿材料是堵漏材料中性能的一種，用一般材料不能滲漏，使用高壓灌漿堵漏技術(shù)后一次堵漏成功。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，早期橋梁隧道工程項(xiàng)目老齡化，隧道病害問題日益增多，進(jìn)入隧道維護(hù)加固補(bǔ)強(qiáng)防水堵漏修繕階段。
沉降縫止水帶偏位造成漏水：沉降縫漏水比較普遍,由于縫中橡膠止水膠帶不易固定牢靠,澆筑混凝土?xí)r經(jīng)常跑位,有的跑位嚴(yán)重,特別是頂板和底板止水帶常落到下層鋼筋上。水平止水帶下方混凝土不易密實(shí),常形成溝洞、蜂窩、麻面等。因此,施工中應(yīng)焊鋼筋骨架將止水帶固定在準(zhǔn)確位置上,待水平止水帶下方混凝土澆搗密實(shí)后,再固定止水帶。
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